11款捷安特xtc750和12款挑战者500哪个好
1、挑战者500的价格应该是4598，而XTC750是3598（新款3698）都不是一个价位的，当然是挑战者500要好了。对于挑战者500的应该是捷安特XTC770（11款4378，12款4798）。
2、好。XTC750是XTC里最便宜的、车架比ATX7系好。XTC750将车架的刚性比做极致，更轻量级的山地车，不仅是骑行的终极利器，也是在高山越野中不可或缺的。
3、好。材质方面。捷安特11款xtc750轮组采用高透气性的柔软复合橡胶材料，能够增加轮胎与地面的摩擦力，提高轮胎附着力和抓地力。设计方面。
4、两车用的都是27速变速，TNT前叉，油碟，配置上捷安特XTC770帅先使用了高端配置一体中空前齿盘，踩起来润度更好，整体更轻盈美观，挑战者550用的方孔中轴。
5、本人还是喜欢轴承的 滚动惯性比较好 下坡速度更快 整车比较：挑战者500 略重，但是配置稍微好一些。捷安特XTC770较轻，骑行时的蹬踏感较好。
6、刹车是彦豪油碟，抱死特别灵敏，我的xtc770上也是这款油碟，但半年内漏了两次油了，对这款产品有点不信任（个人意见）。
捷安特xtc750和Xtc770有啥区别
捷安特XTC770好些性价比也是不错的。捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。
和770是同一档次车，但770比750配置高出一些。770变速系统基本采用shimano alivo级的，而750是acera级。这个要高出一个等级！骑行起来变速的手感更好，定位准确率提高。
捷安特ATX750和ATX770主要区别及对比情况如下：刹车：ATX750是TEKTRO NOVELA 机械碟刹，ATX770是 AVID高效V型刹车.（770的V刹实际比彦豪的碟刹要好）变速：ATX750是M310/M410混搭EF60指拨，ATX770是M410套件。
xtc750用速联哪款油刹
1、刹车，挑战者350是ShimanoM395油刹，xtc750是BB5机械碟刹，挑战者的手感和制动力要好一点，毕竟是油刹。前叉，挑战者350是rockshox xc28前叉，xtc750是捷安特自家的win前叉，润度一般回弹偏硬。
2、捷安特ATX777LTD跟捷安特XTC750在配置上的差距不大，主要是车架。ATX777Ltd与xtc750的大部分配置是相同的，都是采用win线控锁死前叉、ShimanoDEROE变速套件、ShimanoM355油刹。不同的是车架和轮径。
3、XC30锁死避震前叉。（明显xtc777要好很多）变速：xtc750是SHIMANO DEORE 30S，xtc777是Shimano SLX 30s（明显xtc777要好很多）刹车：xtc750是SHIMANO 355油压碟刹，xtc777是 Shimano BL-M506/BR-M447 油压碟刹。
4、如果比较耐用程度，350会比750耐用，而且750平均比350贵个500块左右。350的前叉是速联xc28油压锁死，比750的前叉回弹好。油碟方面好啊。http：//zhidao.baidu.com/question/536231458？&oldq=1捷安特的涂装很漂亮。
捷安特xtc750什么时候停产的
1、年。山地车销量不是很高，早期的车基本都不生产。捷安特XTC750，2013款，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。
2、年。捷安特ATX750是一款入门娱乐级的山地车，适合健身、城市以及乡村、林间公路骑行，24速捷安特atx750是2011年出的，截止到2022年已经停产。
3、没有停产，只是暂时缺货。全新ATX750外观整体性考量，拥有涂鸦板与经典款两种风格，彰显个性由你做主，延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度，这是不错啊。
4、款早已量产自然13款的就没有继续生产的必要，13款的已经停产了。建议买14款的，14款和13款比较改变很大。禧玛诺DEORE30速变速套件，24根辐条的马维克 XM319车圈，线控锁死前叉这些都是13款所不具备的。
5、年停产的捷安特这个牌子的自行车是一个中高档的牌子，质量很可靠。
6、这个是11款的ATX750，不是那个朋友说的12款。不信楼主可以自行百度，输入11款ATX750这几个字，出来的第一个网页就有这车的图片。新车应该没有了，都快3年了，12款13款的都停产了更别说11款了。
捷安特11款xtc750轮组怎么样
总体来说是性价比不错的一款车 仿XTC FR的车架，虽然不会像XTC FR那么轻，但足够硬，效率很好，缺点就是颠屁股。这个车架大概比ATX8和10款ATX PRO好一点，按配置分析，大概值1000左右。
好。XTC750是XTC里最便宜的、车架比ATX7系好。XTC750将车架的刚性比做极致，更轻量级的山地车，不仅是骑行的终极利器，也是在高山越野中不可或缺的。
至于XTC750也不算一个一步到位的车子，车架并不是XTC TEAM或者FR，配置上其实不如2012款的ATX770D性价比高（BB5碟刹、中空一体压盘）。11款的770D，最受诟病的就是碟刹，其它没什么。
轮组上750是禧玛诺M475花鼓配亚猎士DP20车圈，770是XERO XSD-5成品轮组，这个轮组采 用的是对称编法编的，看上去很漂亮。
旧款用的是BB7，770比较好。轮组上，750用的是亚猎士DP20车圈和禧玛诺M475花鼓，旧款770用的是成品轮组。770比较好一点 老款770虽然款式老，但总体性能还是比新款750要好一点的。
