老款马自达6用了什么悬架

老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆搭载了一台20升自然。

马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。老马自达6有一个称号，这辆车被称为弯道王，多亏了悬架。悬架用于连接车身和车轮。

这是因为老款马自达6的操控性比较好，并且过弯时车身的侧倾幅度是比较小的，所以驾驶员可以用更快的速度过弯。老款马自达6过弯性能比较好是因为悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

马自达6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道之王，得益于悬挂。悬架用于连接车身和车轮。

老款的 马自达6 （ 查成交价 | 车型详解 ）相信是大家都非常熟悉的一款车，这款车有一个外号也是大家非常熟悉的，那就是弯道王。马自达 6的前悬架就是用了双横臂独立悬架。

老款马多连杆悬架底盘耐用体现在：马自达6搭载了成本更高的四轮独立悬架，双横臂前悬挂加E型多连杆后悬挂在安全性和操控性上，比很多主流车型应用的麦弗逊前悬挂和扭矩梁式后悬挂更胜一筹。

马自达6底盘咕咚异响(马自达6颠簸后面异响)

1、螺栓或螺母松动可能是长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；或者不正当的拆卸安装使螺栓损坏，解决办法是紧固或更换螺栓螺母。传动轴万向节故障可能是防尘罩破裂或漏油未及时维修引起，需要更换新的传动轴万向节。

2、马自达六走烂路后轮咕咚咕咚异响，这种异响大概有以下这几方面原因：第一，后减震器本身的问题，这种情况一般都是后减震器老化或者是漏油造成的，这种咕咚咕咚的异响，彻底解决的话，需要更换后减震器。

3、【太平洋汽车网】马自达6底盘异响有可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶脚损坏等很多原因都可能导致减震器异响，还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响，需要去4S店或修理厂进行现场检查。

4、你把右前轮顶起来！就顶右边（因为右边响嘛） 不要和其他轮一起顶！要注意安全千万不要用小的千斤顶！启动 档位放在D档，加油！现在只有右钱轮在转动（利用差速器原理），找师傅在右前轮听一听。

富康和马自达6谁的底盘好些

不。根据查询相关公开信息显示，马自达6是一款主打运动的中级车，操控方面很出色，底盘并不是很低。马自达是日本一家世界知名的汽车生产商总部位于日本广岛，马自达是日本最著名的汽车品牌之一。

富康车底盘好。根据太平洋汽车网富康车和大众区别对比：富康车的舒适度高，长时间驾驶也不会疲劳，底盘调教扎实舒适，过坑包的感受低。大众底盘悬挂太硬，遇到不平路面，颠簸感明显。

您要问的是速腾和马自达6的底盘哪个好吗？速腾地盘更好。速腾使用激光焊接底盘、空腔注腊、ESP标配，具有更高的安全性。速腾采用了前置前驱的布局，发动机位于前轴前方，驱动力传递给前轮。

马自达6底盘设计师是谁

这样的内饰设计很接近宝马5系的内饰设计。中控台中间有一个多边形的浮动显示屏。整个内饰采用了更多的真皮包裹，大大提升了车内质感。全新马自达6将沿用马自达PX9（跑车）的底盘设计，前后驱动将是该车最大的亮点。

张帆。张帆由于对底盘设计有一定的经验，因此传祺m8底盘设计师就是他。广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。

奔腾与马自达6外形设计风格是截然不同的，这个相信任何人都可以一眼看出。马自达6体现的是一种激昂年轻的生活态度，外观张扬畜势待发，活力无限。奔腾则是内敛沉稳，将运动与商务很好地结合起来，总体风格倾向于行政商务类。

有通用的。马自达8是在马自达（B级）中级轿车底盘基础上衍生设计的，是和老款马自达6共享底盘平台的车型，马自达8和老款福特·蒙迪欧致胜、福特·S-MAX（麦柯斯）也是共享底盘平台。

总设计师是：刘福水。刘福水，在2020年9月11日早上两点离开，享年57岁。（太遗憾了）刘福水，男，中共党员，1964年3月出生，河北景县人。

马六的底盘其实是一汽吉林从马自达那里全盘托回来的，所以一汽吉林旗下所有的同级别车都用马六的底盘，也是没什么奇怪的。

速腾和马六哪个底盘好

现款速腾的底盘和上一代马六睿翼的底盘能打个平手，现款阿特兹的底盘领先速腾一代。

速腾的车身，底盘还有悬挂非常稳健，且全系标配ESP，安全性性相当好，内饰不错，感觉更适合家用。马6，我试的是0。 给我的感觉就是轻盈，刹车感觉特别好。可能最近的M6质量有变吧，我感觉偷工减料。

速腾。根据速腾汽车官网得知，速腾使用激光焊接底盘、空腔注腊、ESP标配，具有更高的安全性，高度高。根据马自达汽车官网得知，09马六的底盘安全性低，高度低。

当就质量来说 马6经过了多年的市场考验，整体质量比较好，市场认同度和口碑都是比较不错的。

其他作为车来讲，老马六真没什么太大缺点，安全配置比速腾差些之外，一切都好，那就要看楼主是喜欢大众还是马自达了。

外观。马6经历很多年都没变化，现在满大街都是，容易有审美疲劳，而新速腾则刚好换代。油耗。0的马6油耗与6的速腾差不多，但比4T的速腾高约1-2个油。

马自达6底盘高度

问：马自达6coupe底盘高度？马自达6阿特兹空载时底盘高度为169mm，满载时估计为130-140mm。像大多数汽车一样，它可以应付一般的路况。

一汽马自达这款中大型车，选用的是双横臂式独立悬挂带稳定杆车悬架，底盘高度（最少离地间隙）是15cm。

马自达6阿特兹的底盘高度在空载169mm，满载估计130-140mm。和绝大多数轿车差不多，一般的路况都可以应付。