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美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

美媒《Cars.com》抢先进行了体验，与之前韩媒本土试驾的6T车型不同，这次是美版的5L自吸车型，搭载8AT变速箱，最大功率187PS，国产版未来预计仍会采用6T涡轮增压发动机。

悬挂方面，第五代途胜L采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且增大了主销后倾角以增加高速稳定性。

得益于更长的轴距，第五代途胜L在车内空间表现上还是稍稍领先。而且新款车型在外观上更凌厉，复杂腰线和轮毂体现出张扬的各项。相比起来，CRV更像一个标准SUV，没有夸张的外观，却显得成熟稳重。

让这一年的车市并不缺乏看点。其中，作为2021新品大军中的一员，途胜L车型也走过了第五代产品焕新之后的元年。

车载点评：又是一款预售即爆款的美系硬汉，开启预售10分钟订单就被抢空了，售价高达112，595美元，充电从20%到满电，最多需要30个小时。

1、【太平洋汽车网】在面板附近，ECO在汽车上代表该汽车可以开启节能模式，更加经济省油。

2、【太平洋汽车网】ECO没有开关，ECO模式，其实只是个提示灯，提示当前比较省油的状态，ECO功能是非主动模式，是自动感应的，只有开到最佳经济状态才会出现这是目前很多新车型标配的功能，就是“节油、节能”的控制开关功能。

3、现代途胜eco关闭方法：在档杆左下方有三个按钮，左上的那个就是，右边是自动启停，扶手箱正前方左上角的按键，DRIVEMODE，可以切换三种模式。用ECO不要猛踩油门。

4、现代途胜有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。

5、现代途胜有运动、ECO、标准、舒适四种驾驶模式。按下“就在止动杆附近。驱动模式”按键进行切换。ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗还取决于车主的使用习惯。这里有一些模型。

驾驶第五代途胜L随意停放到园区一个地方，时尚潮流前卫的它都能与环境和背景融为一体。我们此次试驾的第五代途胜L 8AT整体设计时尚感、科技感和运动感十足，大量楔形元素和几何线条结合，营造了极具视觉的冲击力。

和现在逐渐偏向驾驶员一侧的主流设计不同是的，第五代途胜L的中控台设计是左右完全对称的设计，搭配上向瀑布一样飞流直下的T型中控台，在中国市场中也算是和消费者非常有眼缘的一类了。