汽车的点火系统,分为哪几类?

发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。

传统点火系统；普通电子点火系统；微机控制点火系统；磁电机点火系统。

点火系统有三种类型：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。汽车电子点火系统由传感器及其接口、微型计算机、执行器等部分组成。

点火系统的组成及作用是什么

发动机点火系统的基本组成包括：电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞。其作用分别如下：电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。

汽车点火系统由点火线圈、火花塞、高压导线、蓄电池和点火电控单元等组成。点火系统的作用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点燃气缸内的油气混合物。

点火系统的组成及作用：其由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，其作用是将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。

组成点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。

作用 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

传统点火系统与电子点火系统最大的区别是

传统点火系统与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。

传统点火系与电子点火系统的主要区别在于点火能量的提高和点火控制方式的不同。点火能量的提高：电子点火系统通过点火线圈将电能转化为磁场能，直接点燃火花塞，从而提高了点火能量，使得发动机的燃烧效率更高，功率更大。

你好 传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。