Model3降至19.9万元?特斯拉辟谣,但未来并非不可能
1、据某位博主在社交平台爆料称，“据发改委内部消息特斯拉Model 3将降价至19万元。”然而消息曝光仅过去几个小时，特斯拉官方便迅速作出回应，“下调至19万元”的消息证实为谣言。
2、月20日消息，针对 “Model 3降价至19万元”传闻，特斯拉公开表示此信息系谣言，针对这种扭曲事实的传闻，特斯拉将会提供诉讼。特斯拉会不会卖19万我不知道，但我知道特斯拉的官方回复，威信力大不如从前。
3、月20日，对于特斯拉国产Model 3将降价至19万元的消息，特斯拉官方微博发布辟谣称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。
4、最近就有欧洲新车主接收到全新的中国产特斯拉Model 3。也就是说，国产的Model 3已逐渐开启出口模式，相信未来上海超级工厂的Model 3产量还会继续增大，未来年产能或将达到30-35万辆。
5、近日，网络上一则特斯拉Model 3有可能进一步调低售价，将价格调整为19万元的信息引发网络众议。
虽然官方辟谣,但特斯拉降到19.9万也不是没有可能
1、让人没想到的是，近日还有网友在微博发文称：据发改委内部消息Model？3将下调至19万。才半个月，特斯拉Model？3又降价，而且还直接降了5万元。要是此前订车的朋友知道，这可不得了。
2、纳税23亿，这可不是个小数。可能有人会说，按照国产Model 3目前的销量，加上未来的Model Y，到2023年这目标轻松拿下。
3、特斯拉的降价虽然给了很多爱好者以喜闻乐见的惊喜，但是在购买特斯拉之前，我们也应该理性看待这种降价的背后，深入了解自己所需要的车型和配置，并为之做好有针对性的选择和规划。
4、在微博发布的，【特斯拉辟谣降价】此前，某微博用户发布信息称“据发改委内部消息 Model 3起售价将下调至19万元”。
5、特斯拉在国庆期间的又一次降价行为，尽管依旧引来部分口诛笔伐，不过已经没有了首次二次降价时的拉横幅、上街等过激反应。紧接着是上周社交媒体疯传的将降至“19万”，尽管特斯拉对此严词否认。
6、“（针对已经提车的车主的方案）目前是没有，有的可能性也比较低。所以不会让您有多大的一个期望，从我这边了解到的是，如果有（补偿方案），肯定会官方通知，而且没有的可能性还是非常高的。”特斯拉客服说。
特斯拉辟谣降价信息在哪里发布的啊
1、据某位博主在社交平台爆料称，“据发改委内部消息特斯拉Model 3将降价至19万元。”然而消息曝光仅过去几个小时，特斯拉官方便迅速作出回应，“下调至19万元”的消息证实为谣言。
2、选择了特斯拉Model Y，还有人表示，该车型的预定量已经超过十万人，不过该消息并未得到确认，蔚来方面也表示，关于退订的新闻是谣言。
3、而在今年5月，也就是在特斯拉Model 3“五一劳动节”官方降价后不久，比亚迪官方公布的汉车型订单数已达到5万个，到7月正式上市前，比亚迪官方透露的订单数量已经积累到3万个。
4、一不小心，特斯拉已经成为接近百万辆产能的公司，特斯拉甚至期望在全球每个大洲都有自己的超级工厂。 二是利润率。特斯拉最新的Q3财报，可谓开了挂，不仅是史上最优秀的一份财报，还能隐约嗅出特斯拉又要降价的前奏。
汉上市之后,比亚迪迎来销量三连涨,总市值超上汽集团
从售价来看，今年7月12日正式上市的汉，综合补贴后售价区间为298-295万元，直逼特斯拉国产Model3，属于不折不扣的高端货，想要走量并不容易。
命运的齿轮慢慢转动，2021年比亚迪秦PLUS上市，之后短短几个月销量迅速起飞。在2023年上半年轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS以02万台的销量问鼎榜首。
比如昨天（10月13日），据《未来汽车日报》报道，天际汽车已于近期完成新一轮融资，总金额超过50亿元人民币，资方根红苗正，包括地方政府产业引导基金和大型国有银行；以此为号，天际同时已开启了IPO的准备工作，计划于2021年上市。
而比亚迪秦、比亚迪唐在乘联会公布的车型排行榜中，分列第第十位，二者分别交付新车3，474辆、3，032辆。至于上市不久的B级纯电轿车比亚迪汉，根据其官方公布的数据，9月共卖出新车3，624辆，终端表现超越了其直接竞争对手小鹏P7。
据7月8日乘联会公布的数据显示，特斯拉中国制造Model 3在 6月销量达到14954辆，新能源车型中排名第一，而且是比第二名比亚迪全新秦EV多了一万多辆的“断层出道”。
2023年新能源车会占多少市场份额
年4月自主品牌国内零售份额为42%，同比增长7个百分点；2023年自主品牌累计份额49%，相对于2022年同期增加3个百分点。
年5月，新能源汽车产销分别完成73万辆和77万辆，环比分别增长14%和16%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。
然而，截止2023年7月份，新能源汽车市场占有率已经达到了37%，随着新能源汽车市场占有率的不断增长，燃油车是否还会出现新的爆款成为大众关注的焦点。 新能源汽车具有明显优势。
年1月，新能源汽车产销分别完成45万辆和40.8万辆。环比分别下降46%和49%，同比分别下降9%和3%，市场占有率达到27%。与2022年春节月（2月份）相比，产销分别增长14%和22%。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量占比分别为756%，236%和0.05%，纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场。数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车6月产销增速减缓。
就新能源车而言，插混车型与去年同期26%市场份额相比，略有下滑，2023年上半年更是从12%市场份额下滑至66%。
