12款汉兰达爬坡能力到底怎么样
汉兰达具有很强的动力系统。当车辆遇到陡坡时，它的动力系统会在后轮中产生更多的扭矩，从而制造一个稳定的向上力量。这个力量可以推动车辆上山并保持车辆在较高的速度下驶入水平道路上。
特别是汉兰达5L在爬坡性能上没有问题。汉兰达爬坡可以用油门踏板和刹车踏板来控制汽车在D挡坡上的上下速度。如果遇到长陡坡，自动挡汽车新手要把选档控制手柄从D档换到S档或L档。
丰田汉兰达的优点主要还是动力比较强，所以0t的排量爬坡性能还是总体不错的，舒适度也比较好。
越野性能的测试里有爬坡测试，45度坡爬的上去才能算真正的越野车。丰田车系里的越野车只有霸道和陆地巡洋舰。汉兰达在城市开还是不错的，空间够大，性能也不错。
汉兰达爬坡门解决了吗
也正因此，哪怕彼时的汉兰达配置复古，哪怕被曝出了“爬坡门”等负面事件，它依旧可以轻松收割中国车主，尤其是那批务实的中年人。
汉兰达在2000年首次面世，2007年以进口车的身份进入中国市场，随后在2009年作为广汽丰田第二工厂的首款车型实现国产，虽然贡献了“爬坡门”时间，随后则一步步奠定了神车地位。
首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门”事件的人都知道这句话的含义。
自“爬坡门”事件以来，丰田一直没有就部分车主的质疑作出正式回复。实际上，此次召回声明是事件发生以来丰田第一条涉及汉兰达的消息，很容易被人当成是丰田对此事的某种回应。
同样的配置，两驱和四驱差价只有一万，因此建议上四驱，最起码不会担心爬坡门了（爬坡门是心病，不知道多少人因为这个放弃了老款汉兰达，多了这个配置，可以花一万块钱治好这个心病，太值了！）。
汉兰达爬坡门原因是什么?
因为车子启动后重心会后移前轮抓地力会减小汉兰达在车子的前后重量比例上有问题重心后移后导致前轮抓地力不足所以爬不上坡如果是4驱的就不存在这个问题因为后轮也提供动力。
爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。
爬坡门是由于当时底盘比较高，设计不合理，加上当时车辆动力不足，造成车辆爬坡时候打滑上不去。后来汉兰达已经重新设计，也采用了更大的发动机，解决了这个问题。
你好，汉兰达爬坡门是因为那辆车是前轮驱动（两驱），又是泥路，再加上2吨车重，前轮卡死，所以上不去。任何两驱前轮驱动车都会有爬坡门的。
决定车辆爬坡能力的原因，车辆的自重比较轻，车辆为前置后驱动。车辆在爬坡前具有一定的速度。驱动轮的轮胎花纹比较深。四轮驱动、驾驶员的驾驶经验。
