吉利博越这款车如何?
吉利博越的油耗低，加速强劲，后备厢空间大，舒适性满意，车头设计好看，行驶稳定性满意，内饰材质好。
对于一款10万级的紧凑型车而言，博越COOL的座椅质感处在同级领先水准，无论是静态乘坐还是动态对驾乘人员的支撑，博越COOL的表现都没有让人失望。
在驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震，秒杀同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。
吉利博越的油耗还是很省心的百公里综合油耗在6375L左右，吉利博越的燃油率也相当出色不过这款车的发动机性能特别出色，动力相当充足，整体性能相当不错这辆车还是很值得入手的车主二 发动机动力十足，起步非常强。
相当不错。吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。
谁才是十万元级省油王?博越COOL来1V3!
月29日，吉利博越COOL就来了这样一场“比武招亲”，和长安CS55 PLUS、丰田卡罗拉锐放、日产逍客一起比一比，看，谁的颜值高，更聪明，特别是在新能源车时代，还要比一比谁更省油。
这台车用料上也是不错的，大部分你能触摸的地方都是软的。后排空间其实也真不小，你考虑到它10万出头的价格，博越COOL的空间是绝对够用了。很多SUV车内，一个刹车车内东西就会乱飞。
不得不说，博越COOL是深刻洞察了家庭用户的用车需求，10万的预算，把家用SUV的空间发挥出了15万级的空间实用性。 智能：要说降维打击还得是博越COOL 如果传统汽车是点与点之间的简单代步，那么智能化汽车就是为这一过程注入了温度。
博越COOL 在动力性能方面，长安欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机和7速双离合变速箱的黄金动力总成。
吉利博越pro怎么样,和之前的有多大区别?
1、整体来看，博越PRO还是非常不错的，外观方面个人感觉还不错，内饰空间，包括储物空间都非常大，大尺寸的屏幕科技感也非常不错的。
2、博越Pro采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这也是目前同级别车型的标配。然而，相比竞品车型，博越Pro的悬架调校要更加偏向舒适性。减震器的中后段设置较软，可以很好地吸大震动，并且基本上是一次压缩、一次回弹，鲜有余震。
3、外观设计方面，吉利博越PRO作为吉利汽车新增的8T车型，新车在整体设计上与现款车型造型基本保持一致，整个造型相当犀利，前脸的辨识度非常高。前大灯采用了五边形设计风格，与前格栅大搭配看着更加时尚。
4、约伯PRO和PRO的区别：1。外观比约伯更大气，大灯都是LED光源。全新的内饰设计和科技配置是亮点。增加5T动力总成，让用户有更多选择。外观比约伯更大气，大灯都是LED光源。全新的内饰设计和科技配置是亮点。
全系标配8155芯片!试驾全新吉利博越COOL
1、配置上，博越COOL最懂年轻用户的当属全系标配的智能车机，采用了骁龙8155芯片、16G内存、128G外存，要知道新车的起售价或仅为10万元，如此不计成本，吉利真的飘了。
2、内饰走的是科技风，全系标配的12英寸液晶屏幕，不仅显示效果清晰，内置的银河OS Air操作系统，功能丰富，拓展性也较为出色。另外在8155芯片的加持下，系统的操作流畅度没有任何问题。
3、车机系统想要用的久不卡顿，硬件配置是关键，博越COO全系标配了四十万新势力车型才有的8155车机芯片，7nm级制程+8核心CPU，16G内存+128G存储，实际操作操作体验流畅顺畅，没有有卡顿的困扰。
4、其实博越COOL被称为卷王的最大的一个原因，就是配置方面，首先车机方面搭载了一块8155芯片，同时配上最新的银河OS系统，操作非常丝滑，拖拽和点击无卡顿，响应速度也比较快，语音交互识别也比较准确。
5、动力上，博越COOL现在全系是配置5T动力，但博越L除了5T，还会有0T和混动版，动力上更丰富。
6、先来看看参数，吉利博越COOL全系标配5T涡轮增压四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方提供的0-100km/h加速时间为9秒。
试驾博越COOL:1.5T没有顿挫,小白也能快速上手
1、博越COOL的顶配车型和博越L的最低配车型指导价只差了100块钱。
2、要说什么是年轻化的设计，首先我觉得全车的镀铬饰条能少则少，最好没有。而吉利博越COOL便是这样设计，虽然它也采用了类似博越L的全新家族化设计，而粗壮的点阵中网，以及反光镜，完全采用了黑化的设计。
3、吉利博越COOL虽然定位紧凑型SUV，但轴距也有2701mm，确保了车内的空间表现。前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，182cm的体验者乘坐感受较为舒适。
4、最后来看操控，由于此次试驾环境有限，故没能进行太过深度的体验，但有一说一，壹哥没有在博越COOL上找到任何不足，如果非要鸡蛋里挑骨头，新车怠速蠕行时车速偏慢算一个，当然，这也没什么大不了，给点油门即可轻松化解。
5、全新博越COOL三围4510x1865x1650mm，轴距2701mm，数据上博越L比博越COOL更大，但后者相比现款博越在车宽和轴距层面都有明显提升。
6、整体UI设计也别具一格，有点像魅族FlymeOS的极简设计风格，加上8155芯片赋能，博越COOL在车机上已经赶上了新势力。
