车企转型造口罩,不仅是“中国制造”,更是“责任担当”!
1、近日，随着“长安牌”口罩的正式量产，连同比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团在内的4家车企已经具备了口罩生产能力。
2、月8日，广汽集团表示正在建造用于生产口罩的设备及生产线方案。同日，比亚迪宣布援产口罩及消毒液，且第一批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。
3、新冠肺炎疫情的持续蔓延，让口罩等防护物资成为紧缺物资。在此关键时刻，一些企业的社会责任担当便显现出来，车企中就有比亚迪、广汽和上汽通用五菱三家开始跨界生产口罩。
4、于是这些自主车企索性不造车了，转型制造口罩和消毒水，其中口罩日产量可达170万，它们才是真正的良心车企。上汽通用五菱 2月6号，上汽通用五菱对外宣布将通过联合供应商改建生产线的方式转型生产口罩，用物资驰援武汉。
5、MiVo车库快评： 比亚迪广汽相继宣布生产口罩等抗疫物资，中国车企彰显中国制造实力：目前，比亚迪宣布从2月17日起，开始生产并出货口罩和消毒水。
6、车企“制罩”靠谱吗？从造车到“制罩”，在外界看来可能是一次中国汽车企业的“创新”，但背后更多实则是它们在本次疫情之下的所展现的责任和担当。
“N95口罩车”不断刷屏,是真防病毒还是交智商税?
1、可见，让汽车带上“N95口罩”并非太难的事，无外乎采用了更高级别的HEPA滤芯，以及搭载更为高科技的负离子过滤、紫外线消毒和蒸汽灭菌等装备。
2、汽车到底具不具备N95级防护，目前还没有官方答案，不过可以肯定的是，随着各车企研发技术的进步和健康观念的不断成熟，未来中国汽车产业全面防护能力的升级将会是大势所趋。
3、在新型冠状病毒肆虐的今天，虽然汽车作为一个相对密闭的空间，但是依然存在空气流动，所以即便是驾车出行仍然需要戴口罩。另外，正是因为汽车作为一个相对密闭的空间，一旦病毒进入车内，会对驾乘人员造成的威胁更大。
4、但是却并不可以代替传统口罩，因为电子口罩并没有广泛有效的防病毒、细菌、PM5等功能，只有医用N95口罩和医用外科口罩才能，所以电子口罩防护功能，是智商税，不如N95口罩和医用外科口罩。
卖不出车却靠口罩两个月赚上亿,靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了_百度知...
根据推算，比亚迪在卖口罩的60天里赚了足足有69亿元之多，平均每天净赚448万元，而在未来三个月里更是预计会收获15亿元的利润，这可比卖车容易多了。
可以说，不自主做电池的车企未来很可能沦为一个不赚钱、性能没有差异化导致品牌力孱弱的“代工厂”，到时候只能眼睁睁地看着别人吃肉。早在2012年比亚迪就看到了这一点。
虽然新用户不能注册，但老用户依然有需求，加上滴滴也在补贴，老用户还是选择了滴滴 滴滴出行被处罚了，新用户无法注册，但老用户依然可以下载和使用。
若是性价比，那宋PULS DMi的性价比是不错的，被比亚迪当王牌来打的车，差不到哪去。通过对比，比亚迪宋dmi的性价比主要体现在这几个方面。 第一是油耗。按工信部的数据，51km的百公里油耗为5L，110km的百公里油耗为0.9L。
下面一些工作看着不体面，但一定赚钱：废品回收。从上个世纪开始，这个行业都在赚钱，只是中国人太讲面子了，没有太多人关注它，关注了也不会去做，毕竟大多数中国人对面子的在乎远远超过对金钱的欲望。
从解读者到跌落神坛 蒙曼老师的父母是大学老师，她从小也颇有文化修为，每年都给自己开了个50本书的书单，对于经典的书籍，也不会放过。也是这些阅读，让她沉淀了文化素养，也是这些努力，成就了她。
众车企:2020年,我太难了!观肺炎疫情众生相
车企驰援背后，不仅代表企业实力担当，更将传统文化中的“众生”观念渗透至企业社会责任，共同传递到防疫一线，而面对突发疫情的火线自我调整，也时刻考验着车企的体系力。
疫情何时结束还不得而知，但可以得知的是，今年的车市情况或将呈现出前所未有的惨淡。在这场没有硝烟的“战疫”中，光靠车企的自救还远远不够，这个市场迫待“政策制定者”们掏出“政策良药”来救市。
最后，我还要为生产和改装负压救护车的车企们点赞，在新型冠状病毒肆虐的时刻，他们用实际行动让我们见证什么是一方有难、八方支援，什么是众志成城、共克时艰。
沃尔沃第一时间预判到了对业务的影响，并及时出台经销商关怀政策，成为车市第一家为经销商减负的车企。在抗击疫情的关键时刻，沃尔沃汽车体现的社会责任感不仅在于伸出援手提供物资，更在于全面关照社会、用户乃至经销商。
事实上，在疫情爆发之后，有各类分析机构对全球汽车市场进行了预测，机构不同，但预测结果却都一样，就是大幅下跌。加拿大皇家银行资本市场预测，2020年全球汽车产量将下降16%，美国汽车销量将下降20%。
新冠疫情依旧处于防控阶段，想要速战速决，迅速掐灭病毒传播途径，可以说是难如登天。民间俗语常常提及，“大疫不过三年”。具体意思指，即便是重型疫情，也能够在三年时间内彻底结束。
比亚迪口罩索赔事件
随后，一些用户前往比亚迪认证售后点进行了退款和索赔。但仍然有一些消费者不满于该方案，认为比亚迪需要对其销售的口罩质量做更进一步的检测、改良给出更严格的受理机制。
从目前看来，即便疫情过去，但口罩在短期内依旧会处于一个高需求的供需关系中，这是由于口罩大多为一次性，而民众家中的口罩数量大都较少。因此即便疫情过去，出于对这次疫情的敬畏以及对未来类似事件的防备，口罩依旧会热销。
然而，在一季度财报中，比亚迪预计今年上半年其净利润将达到15亿元。业绩变动原因除各板块业务好转外，还有一条“口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献”。“口罩业务是匹黑马”一位投资者表示。
查阅资料了解到，新型冠状肺炎病毒的直径大概为80纳米，也就是0.08微米，它会依附在空气中的飞沫和飞沫核上传播，而漂浮于空气中82%的飞沫核尺寸都集中在0.74-12微米，所以N95口罩是绝对可靠的防疫利器。
口罩别买了国家调控了什么意思
1、有可能导致口罩价格飞涨，脱离合理的价格区间，让低收入者无法承受。会诱发一种不良行为：囤积居奇，也就是说，某些商家看到商品涨价，会提前买一批囤在仓库里，等价格再涨高时倒卖出去，从中赚取暴利。
2、赞同。因为疫情期间处于市场极度敏感时期，如果放任口罩由市场自行调控价格和供求关系即自行管制，会导致经济运行大起大落，社会经济不稳定，以及不正当的竞争关系。
3、这需要从两方面来看待问题，口罩价格上涨的原因，是因为人们在疫情期间的哄抢，所以口罩价格的上涨是必然的，这是由市场所调控，并不存在合理不合理的问题，而真正不合理甚至违法的是那些过度涨价甚至恶意哄抬价格的行为。
