一汽奥迪冰雪试驾,quattro的魅力你懂吗?
1、在长时间的漂移练习后，活动迎来重头戏——赛道体验。一汽奥迪在黑河试车场复刻了纽伯格林北环、派克峰以及圣雷莫三条经典赛道的部分设计，在冰雪赛道放肆驰骋、滑动，试探车辆的极限，感受quattro的真实力。
2、万万没想到，在开春之后还能来到与俄罗斯仅有一江之隔的黑河。我此行的目的是参加一汽奥迪的冰雪试驾活动，来领略一下quattro在冰面上的魅力，尤其是这次体验到的奥迪旗下的两款纯电车型。
3、一年一度的奥迪冰雪体验则是最好展示奥迪四驱系统的舞台，不过这次有点不一样，除了我们熟知的奥迪quattro四驱系统以外，还涉及奥迪“电quattro四驱”的体验。没错，你应该已经猜到了，就包括了一汽奥迪Q4 e-tron。
4、我此行的目的是参加上汽奥迪的冰雪试驾活动，来领略一下quattro在冰面上的魅力。上汽奥迪在冰面上设定了包括冰雪圆环，冰雪直道，定圆漂移等科目，可以让我们尽情地感受其旗下车型的操控能力。
5、年，奥迪冰雪体验自从2003年引入国内至今已经20年了。从燃油到电动，奥迪quattro技术一直不断挑战着自身的极限。
看完广州车展,试驾上汽奥迪A7L,诚意一目了然
看看奥迪A7L的内饰设计就知道了，三块屏幕与钢琴烤漆饰板融为一体，周围还有木纹饰板装饰，在没有通电的时候静雅简约。
其实，奥迪A7L这样的设计，是将家族行政车型与性能车型完美糅合而打造。从正前方看，A7L不论是线条，还是格栅与灯组之间的棱角，相对于柔和平滑的A6L与A8L来说，要更有战斗感。
宁愿三餐不吃肉，也要攒钱买A6，现在钱是攒够了，但看完这次的广州车展，好像又不怎么喜欢A6了，因为我又看到了另一款奥迪，上汽奥迪A7L。
在这一点上，A7L倒是展现了豪华汽车应有的风范，360°全景、定速巡航等驾驶辅助功能没有缺席，13英寸的液晶仪表盘加1英寸中控大屏还有CarPlay的加持，科技配置也是应有尽有。
全新奥迪A3L怎么样?试驾体验详解
基于更大的屏幕、新增的触控交互形式、更富开放的安卓网联生态，新车在科技智能层面，将会有颇为巨大的体验提升。
从价格来看，全新奥迪A3的起售价格要比宝马一系稍高，可得益于四缸发动机加持，个人认为还是比较值得的；而相比奔驰A，全新A3在品牌后排空间上略逊一筹，可在科技感上却具有一定优势，可以说打了一个平手。
全新的奥迪A3L此次承袭了奥迪家族中的全新设计语言，车身配有多数运动组件，并且它的格栅部分也是目前奥迪家族主流的蜂窝状元素。它的前脸格栅面积占据了车头的一大半，其中的格栅结构以及边缘勾勒采用的也都是金属镀铬配色。
沙漠越野,长途穿越,试驾一汽奥迪Q8/Q7
1、由于2023款奥迪Q8采用全铝车身最大程度降低车重，我们在进入沙漠试驾之前甚至没有放低胎压，在这样的条件下，全程使用越野模式，轻松完成穿越。
2、奥迪q8跟q7的区别如下：从定位和外观上来看，两款车型都是强调舒适性的中大型SUV，奥迪Q8为奥迪的顶级SUV。奥迪Q8的外形设计比奥迪Q7更加凸显运动感。奥迪Q7要比Q8更加成熟稳重。
3、奥迪Q8和Q7区别很大。两款车型虽然同为轿跑型SUV，但奥迪Q8定位于顶级SUV市场，在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都优于Q7，将运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。
试驾奥迪S6:最低调性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气
1、我非常喜欢S6的性格，没有RS的暴躁，属于中性的风格，各种场合它都能招架的住，只有感受过它的动态感受，才能明白这接近100万的奥迪A6L到底值在了哪，从动力系统和底盘悬挂这两个机械维度去看，这就是最顶级的奥迪燃油车。
2、【空间】前排空间参考奥迪A6L，后排腿部空间比A6L略微小一拳左右，不过瘦死的骆驼比马大，这样的空间表现对于日常使用完全够用了。
3、虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近，动力方面，奥迪S6搭载一台9T V6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。消费者对它也比较熟悉，毕竟它被应用在多款性能车身上。
4、数字看似降低，却隐藏着更强大的动力 首先，2020款的S6和S7都放弃了原来的那款代号EA834的0T V8涡轮增压发动机，而是装配了同样代号为EA839的9T双涡轮V6发动机，很多人觉得这已经不再是纯正的S系列奥迪车型。
5、奥迪s6使用的是一辆9升双涡轮增压v6发动机。奥迪s6是奥迪a6的高性能版车型，这一款车的长宽高分别是4954毫米（mm），1886毫米（mm），1446毫米（mm），轴距为2928毫米（mm）。奥迪s6是一辆四门五座三厢汽车。
新奥迪q5l试驾怎么样?
1、奥迪Q5L的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，这点不出意外。
2、同时还给人一种高级感。车身线条流畅，中控台也集成了大尺寸的液晶显示屏。整体上看奥迪Q5L的外观水平是非常不错的。
3、理论上来讲是没问题的，而且由于电机低扭表现更好、反应更迅速，在需要充足动力来脱困的情况下显然更有优势。
4、奥迪Q5作为一款标杆豪华SUV，可以说是近年来享誉全球它的换代车型Q5L怎么样作为老奥迪Q5的车主，我会给你所有的答案我试驾了Q5L 40TFSI和45TFSI，即190马力和252马力的低高功率版本第一感觉就是 方向盘 比较轻。
5、而今天试驾的这款奥迪Q5L算是40多万豪华SUV里面不可忽视的存在，但是相比同价位车型，奥迪Q5L真的不能算是最完美的存在。尤其是价格40万左右，却拥有一副低调的外观，也让很多消费者犹豫不决。
