牧马人3.0好还是进口帕杰罗3.0好
帕杰罗V93适合长途穿越、长途奔袭。优点是小毛病少，故障率较低。1/半承载式的加强筋底盘，不失去牢固度的同时安全性好。2/而四轮非独立悬挂则保证了操控性，这种近乎轿车的操控性是前后整体桥无法比拟的。
外形来看，帕杰罗更大个流线型更好，牧马人更阳刚和个性。越野性能综合来看，牧马人的3把锁更加可靠实用。帕杰罗的超选4驱基本算是沙地之王达喀尔拿冠军正常。不过牧马人能去的地方帕杰罗不一定能去。个人偏向于牧马人罗宾汉。。
帕杰罗耐用。质量可靠，三菱帕杰罗走国五环保榜，拥有强劲越野和舒适公路驾驶的全地域表现，拥有表面最完美的越野实力。系统好。
2020款帕杰罗上市,标配差速锁
款帕杰罗劲畅优点：采用非承载式车身框架结构，拥有超过5吨的拖拽能力。搭载第二代超选四轮驱动系统，全系标配后轮差速器锁止装置。0L + 8AT动力总成匹配默契，兼顾越野与城市路况驾驶。
空间部分，帕杰罗的车长达9米，宽87米，高9米，轴距78米，这样的尺寸完全能胜任自驾游空间的要求。打开车门，新车的内饰加入时尚化的元素。
“山猫”这个名字，在越野圈里可谓如雷贯耳。这个生活在南美草原，体型灵活、性格凶猛的动物，是帕杰罗名字的来源，也是其在车迷心中的“精神图腾”。
三菱退出中国不真实,欧蓝德还是很有实力!
分享完自己的用车体验，再回到刚刚说的三菱退出中国市场的谣言，自己还是很有信心的。
可以买。尽管三菱汽车已经退出中国市场，但这并不意味着欧蓝德不能购买。首先，三菱汽车退出中国市场的决定并不影响已经生产并销售的车辆的质量和使用寿命。
广汽三菱就近期网传的“三菱将要退出中国市场并将工厂卖给埃安”的信息进行了辟谣，称广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。
进口三菱帕杰罗劲畅到达国内四S店,搭载6B31动力,价格还是个谜
就在近日，进口三菱帕杰罗劲畅到达国内四S店，细心的车友会发现，在店内的玻璃上，有广汽三菱的字样，这就有可能，劲畅会在国内上市，要不然，真的没有必要出现在国内广汽三菱四S店进行展示。
在中国市场，官方进口帕杰罗0L车型售价398万元起，老款国产帕杰罗劲畅0L两驱车型售价288万元起；综合考虑多方面因素，小猫认为全新帕杰罗劲畅的起步价格或定在298万元起。
然而就在前两天，我们得到了一个令人泪目的消息：全新帕杰罗·劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场，且官方提供5年10万公里质保和定点售后。目前新车推出一款车型，售价298万元，并有希望支持“国六”排放标准。
［新车上市］日前，三菱汽车新款帕杰罗·劲畅正式上市，新车继续通过平行进口渠道引入中国市场，全系搭载0L V6+8AT动力总成及超选四驱系统，共有3款车型可选，售价区间为298-30.98万元。
小姐姐给我对比18款和19款的机会,欧蓝德百看不厌
款的前脸在18款的基础上进行了升级，但依然采用了相同的三菱家族化设计语言，出入不大。右前方45°永远是欧蓝德最迷人德角度，百看不厌简直是。
不一样。配置不同。这两个款型的区分主要是在生产日期上的区分是最准确的，然后在配置方面相对比的话，19款的配置要更加丰富一些。发动机不同。
新款欧蓝德PHEV跟老款主要在细节上有所区别，例如全新的LED大灯、经过微调的前格栅和保险杠以及车轮毂的样式变化，外观的区别也就仅此而已。
外观：整体气场更霸气 外观方面，全新广汽三菱欧蓝德采用全新“Dynamic Shield”家族式设计语言，整个前脸呈现出X造型，这一点与老款车型相似。不过新车更换了分体式大灯，并采用了内凹式造型，营造出丰富的立体感。
视野：欧蓝德这一款车坐姿比较高，视野非常广阔.比起轿车的座椅，我更喜欢这种高高在上的感觉.每次等红绿灯的时候，停在轿车的旁边就有一种高人一等的感觉。
提车19款帕杰罗·劲畅,分享1000公里使用感受
1、刚启动挺有仪式感啊，劲畅的另一个MONTERO SPORT，南美的叫法吧，之前一直是 PAJERO SPORT。仪表和欧蓝德一个风格了，彩色屏幕时尚多了，配色也顺眼。
2、但实际开了几百公里后发现发动机性能都一样，不太强也不太弱。不过车重2吨+，但起步稍微加油就会跳出来，低扭还是很出色的。不踩油门就很容易上路。我有高速磨合期，最高时速100。
3、新款帕杰罗劲畅的介绍：帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。
