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宝马330i中控按钮图解,宝马330i车内按键功能说明

1、中央控制按钮车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，雨雪等湿滑路面除外。一般不建议关闭。停车雷达/图像通过图像和警报声提醒周围的障碍物。盲区警告系统（BSW）如果车辆后方盲区有另一辆车，后视镜会闪烁提醒车主。

2、宝马330i中控按钮图解及车内按键说明（一）中控按键车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。驻车雷达/影像通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。

3、宝马330i定速巡航按键使用图解 ①CANCEL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RESUME键。②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。

4、宝马330i一键启动按钮位于中控屏幕左下角，车主携带钥匙进入驾驶室后，不需要插入钥匙即能点火。启动/关闭发动机 ①启动：将刹车踏板踩死，按下点火按钮。②关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮。

5、使用宝马330i巡航控制按钮的图示 ①取消按钮是取消巡航控制的按钮。当我们需要恢复巡航时，我们可以按下恢复按钮。②巡航控制功能只能在用SET键设置车速后才能启动，巡航控制功能未设置时不会启动。

6、宝马330i一键启动按键坐落于中控台显示屏左下方，买车人带着锁匙进到汽车驾驶室后，不用插进锁匙即能打火。启动/关闭汽车发动机 ①启动：将刹车踏板压死，按下打火按键。②关闭：将车子停稳后，再度按下按键。

毋庸置疑，宝马3系与奥迪A4L已经是中国汽车市场上紧凑高端车型的主力军（主要因为奔驰C级不太给力），不仅如此，近几年宝马奥迪两大豪门针对中国车市分别推出了更符合消费者购车心理的特别版本车型。

但是四驱轮胎磨损是一样的。综上所述，宝马3系四驱版增加了车辆的性能，满足了部分车主的需求，当然也带来了一些弊端。具体选择要结合自己的驾驶场景综合考虑。

座椅方面，宝马330i M运动曜夜版不论是前排还是后排，都保持了宝马3系一贯的水平，整体的包裹让你在这张座椅上能够做到完美的贴合。虽然不是柔软的舒适，但紧致的包裹感同样营造了舒适体验以及极致的运动体验。

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

总体而言，330i试驾下来，可以理解为：这台车最大程度保留日常驾驶舒适感、高级感和豪华感的同时，在硬件层面尽可能去接近高性能，无论是高功的0T、宽度更厚的后轮还是更短的轴距。但要说极致，或许还得留到340或M3上。

试驾过F底盘的4系430i GC，感觉操控真的是比G20 330i犀利很多，只不过430的轮胎扁平比让人开的时候经常担心防爆胎鼓包的问题，毕竟19英寸的轮毂（这也是当初我选配时没有加6000多元选19英寸轮毂的原因之一。

当我刚接手这辆330i后，正好赶上环路事故导致的拥堵。在这种低速走走停停的工况下，拉扯和顿挫感实在扰人，这种表现和上个时代的双离合变速箱半斤八两。

废话不多说，先上配置单：车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。

炭黑色的330i 曜夜M运动套装有股浓浓的“黑武士”气质，对于追求极致外观运动感的3系车主而言，炭黑色是不二之选。