*ST海马公告又要卖房!海马汽车努力恢复经营决心没变
1、想必，很多人都会调侃海马汽车的房产业务，这也是汽车圈里唯一将副业做得比主业还强的品牌。不过，话又说回来，属性不相投终究要进行业务重组，而连年亏损的汽车财报也倒逼海马卖房来完成经济补贴。
2、月3日晚间，*ST海马公告称，拟公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产（总面积约42105平方米）的部分闲置房产。拟处置房产账面价值原值4371万元，净值仅为151万元。
3、月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。
4、得益于中国楼市，中国汽车品牌在遇到资金问题的时候，房便成为企业的救命稻草。
5、已经被打上了“ST”的海马，或许也没预料到自己在抛售了大量房产度过艰难的19年后，一场疫情就让海马开启了炼狱级的副本难度。一月，据海马公布的产销数据显示，海马汽车旗下乘用车仅SUV产品有产销数据。
恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?
近日，小鹏汽车宣布以1600万的代价将广州福迪收入囊中，为此小鹏汽车成功获得生产资质，其自建的肇庆工厂投产也成为既定事实。
也就是说，海马汽车的盈利并非是通过主营业务获得，而是通过售房等途径。显然，这并非长久之道。推出新车+新模式，海马汽车能扭转颓势吗？为了扭转目前的局面，2019年海马汽车也通过推出新车等手段，企图挽救局面。
若被小鹏抛弃，海马汽车将坠落深渊 相较于福迪汽车，海马汽车“玩”得更大一些。
不过给小鹏汽车代工的G3也算是有一份收益在。海马汽车这几年似乎一直在走下坡路，而连年亏损的汽车财报也倒逼海马卖房来完成经济补贴。众多房产企业是进军汽车领域，海马是因为亏损用房产来填补窟窿。
到了后期有了生产资质，自立门户是必然。从一开始就做两手准备（自建工厂、代工生产）的小鹏汽车，要实现的目的显而易见：自立门户，自主生产。对于海马汽车而言，代工生产无非就是一门生意。
海马汽车的本轮自救，在保壳上获得了成功，但是保壳之后如何发展，似乎还未找对方向。
海马月卖1062.6辆,卖房保壳不见起色,销量却进自主车企前十
海马爱尚EV和一汽海马的7X。按照月销1066辆进行推算，平均每台车的月销才2665辆。大家要明白一个事实，这个销量不是4S店的，而是作为一家传统汽车制造商在全国的当月销量。
前段时间英菲尼迪发布了全新一代全新一代QX80 Monograph概念车，跟老款车型相比，变化巨大。外观方面，外观采用英菲尼迪下一代车型的最新设计理念。
年7月，海汽集团开始投产以马自达323为基础的福美来，一汽同样希望一车双用，依旧落空。 为了安慰一汽，马自达给予一汽马自达6的国产权。
No.7 海马 汽车 卖房是主业，造车只是爱好 登榜理由：2019全年销量5万台 卖房赚了7千多万 拥有31年 历史 、300万保有用户的海马 汽车 ，2019年同样过得不如意。
销量下滑9成,却扭亏为盈,海马汽车能否自救?
1、尽管时至今日，海马在销量上依旧未见起色，但据其近日公布的年报显示，“扭亏为盈”的最终结果，算是给了这位“老将”一个好的交代。
2、但是，与销量下滑严重形成反差的是，2019年海马汽车却预计扭亏为盈。根据海马汽车1月份发布的业绩把控告显示，2019年海马汽车预计归属于上市公司股东的净利润9000万元至3亿元。这也就是说，2019年海马汽车预计会盈利。
3、然而，ST海马的汽车主业仍是扶不起的阿斗，产销量同比大幅下降，即使获得政府4000多万的补贴，另外还拿出100多套房出售，仍无法扭转局势，整个上半年预计亏损65亿。面临被强制退市风险的*ST众泰处境更加艰难。
4、与众多自主品牌汽车厂商在最近两年的集体爆发相异的是，海马汽车却经历了有史以来最长一段时间的销量下滑。这种局面有望被重新改写，借助第三代福美来产品的上市，海马站在了再出发的起跑线上。
5、海马汽车这一次能够实现自救，其实也是在战略上做了相应的调整措施，通过一系列数据分析，最终建立一个完整的销售模式，实现扭亏为盈。
