双涡轮增压发动机优缺点是什么
优点：使其进气量更加的大于排气量，而且还可以通过第二个涡轮进行消耗。功率和扭矩也提高很多，最主要还是解决了传统式的迟滞现象。安排出的有害气体含量也越来越少，给市场带来的价值也越来越大。
双涡轮增压是什么弊端双涡轮增压发动机优缺点双涡轮增压的优势是：使进气量更加的大于排气量，而且还可以通过第二个涡轮进行消耗，功率和扭矩也提高很多，主要还是解决了传统式的迟滞现象，排出的有害气体含量也越来越少。
双涡轮发动机的优缺点：进气量大于排气量，也可以被第二涡轮消耗。而最重要的是解决传统的滞后现象。有害气体的含量越来越少，这给市场带来了越来越多的价值。
双涡轮增压是什么意思
所谓双涡轮增压，就是有两个独立涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等大排量发动机上。两个涡轮增压器协同工作时，进气效率大大提高，增压效果更加显著，动力也大大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。
双涡轮增压的意思：一个高压涡轮和一个低压涡轮，低转是低压涡轮工作，高转则是两个涡轮一起工作，这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。
双涡轮增压（Twin Turbo）是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
双涡轮增压是使用2个互不相关的涡轮增压器的增压系统；当汽车发动机在2个涡轮增压器的相互作用时，进气效率大幅提高，增压效果更为明显，驱动力获得非常大提升，主要是为了更好地改善“迟滞状况”。
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
所谓双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别?
1、双涡轮增压和单涡轮增压的区别是增压器数量不同：双涡轮增压两个涡轮增压器；单涡轮增压只有一个涡轮增压器。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压器是由两个部分组成，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。
2、双涡轮增压是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。
3、双涡轮和单涡轮的区别在于：双涡轮指的是有两个涡轮增压器，而单涡轮只有一个涡轮增压器；双涡轮增压系统使用两个独立的涡轮增压器。
4、双涡轮指的便是有两个涡轮增压器，而单涡轮则是只有一个涡轮增压器。从涡轮的反应时间上看来，单涡轮会出现涡轮延时，而双涡轮则能够非常好的处理涡轮延时的问题。
5、双涡轮是指有两个涡轮增压器，单涡轮是指只有一个涡轮增压器。从涡轮的反应时间来看，单涡轮会产生涡轮滞后，而双涡轮能够充分应对涡轮滞后的问题。双增压器主要是使用两个互不相关的涡轮增压器的压力添加系统。
6、双涡轮和单涡轮的区别在于，一个是单涡轮，一个是双涡轮。两者的工作原理和主体结构相同，但双涡轮增压器的数量增加了。
什么叫做双涡轮增压
双涡轮增压的意思：一个高压涡轮和一个低压涡轮，低转是低压涡轮工作，高转则是两个涡轮一起工作，这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。
双涡轮增压（Twin Turbo）是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。简单理解就是：平常的涡轮增压只有一个涡轮，而双涡轮增压则有两个涡轮。双涡轮的主要目的是为了提高涡轮的响应时间。单涡轮会有涡轮延迟，而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。
双涡轮增压是使用2个互不相关的涡轮增压器的增压系统；当汽车发动机在2个涡轮增压器的相互作用时，进气效率大幅提高，增压效果更为明显，驱动力获得非常大提升，主要是为了更好地改善“迟滞状况”。
双涡轮增压使其进气量更加地超过排气量，并且还能通过第二个涡轮进行消耗。功率和扭矩也提升许多。安排出的有害气体含量也越来越少，给市场带来的价值也越来越大。
双涡轮增压是指采用两个相互独立的涡轮增压器的增压系统。由串联涡轮搭配组成，低转时推动反应快的小涡轮，使低转扭力高转时大涡轮介入，提供充足的进气量，提高功率输出。
双涡轮增压什么意思?
1、双涡轮增压的意思：一个高压涡轮和一个低压涡轮，低转是低压涡轮工作，高转则是两个涡轮一起工作，这样兼顾了低Turbo Lag和高转高输出的要求。
2、双涡轮增压（Twin Turbo）是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
3、双涡轮增压是使用2个互不相关的涡轮增压器的增压系统；当汽车发动机在2个涡轮增压器的相互作用时，进气效率大幅提高，增压效果更为明显，驱动力获得非常大提升，主要是为了更好地改善“迟滞状况”。
