双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架有什么差别
1、双叉臂式独立悬架和多连杆二者的区别主要在于二者的构造、功能特性以及应用车型不同。
2、组成不一样：多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双叉臂式独立悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。
3、双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。
4、多连杆和双叉骨的区别在于其悬挂的结构不同。在驾驶舒适性方面，底盘的调校技巧起着决定性的作用。因此，不能简单地评判哪种悬挂更好或更少。不同的车型需要使用不同种类的悬挂。
双横臂式独立悬架和双叉臂的区别
1、性质不同 双横臂式悬挂 横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。
2、主要区别是，性质不同、特点不同、适用性不同，具体如下：性质不同 双横臂悬架 横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。
3、双横臂和双横臂都属于独立悬架。双叉骨和双叉骨的区别是双叉骨比双叉骨高一级。其实双叉臂和双横臂是可以归为一类的。双叉骨可以理解为双叉骨的简化版。双叉骨悬架的设计更具运动感。
麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架比较一下
1、与麦弗逊悬架相比，双叉臂独立悬架有一个上摇臂，不仅需要占用更大的空间，而且很难确定其定位参数。因此，由于空间和成本考虑，这种悬架一般不用于小型汽车的前桥。但侧倾小，可调参数多，轮胎接地面积大，抓地性能优异。
2、与麦弗逊悬架相比，双横臂独立悬架多了一个上摇臂，不仅需要占据更大的空空间，而且其定位参数也难以确定。因此，出于空空间和成本的考虑，小型车的前桥一般不采用这种悬架。
3、使用这两种悬架的汽车操控性和舒适性也是不同的。使用双叉臂悬架的汽车操控性和舒适性是更好的。双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架的结构复杂，成本高，零部件数量多。
4、双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，自然它的滤震效果也会稍好一点双叉臂式悬挂是在麦弗逊式独立悬架的基础上。
5、双叉臂式独立悬架相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。
