广汽三菱劲炫的发动机怎么样

发动机动力强劲 广汽三菱劲炫的6L发动机最大功率达到120马力，最大扭矩达到158牛·米，动力强劲，拥有极佳的加速性能，加速0-100公里/小时仅需9秒，让你在每次出行中体验到安全又快捷的动力。

广汽三菱劲炫搭载的5L和8L发动机动力输出平顺，油耗方面也表现不错。同时，在动力上也使用了技术密集的MIVEC可变气门正时系统，使得汽车在提速时更加平稳，行驶中噪声小，整体性能较为出色。

劲炫发动机采用先进的技术，发动机的动力更强劲，最大功率可达126Kw，最大扭矩可达262Nm，提升汽车加速性能。此外，劲炫发动机采用全新的燃料系统技术，能够有效提高汽车的加速性能，从而满足汽车行驶的需求。

款广汽三菱劲炫发动机：新款劲炫ASX依然采用最新的三菱家族设计，相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点。

三菱劲炫这款车还是比较耐用的，20自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体，极其耐用，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题，劲炫的底盘来自于欧蓝德，是真正的SUV底盘，不像大多数城市SUV那样底盘。

三菱劲炫怎么样

广汽三菱劲炫带给我的驾驶感觉确实非常不错，而且还自带了真皮的多功能方向盘，舒适度非常高，而且操作也很方便，开着车的时候就可以控制多媒体，让开车更加安全可靠广汽三菱劲炫的内饰看起来还是很豪华的，也很规整，作为。

三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。

同时，多项主动安全系统的配备也充分保障了乘客的安全。总之，三菱劲炫是一款值得推荐的SUV车型，无论是从性能还是价格方面考虑，它都是一个不错的选择。

那么，三菱劲炫口碑到底怎么样？下面我们就来看看真实车主的评价。首先，从外观来看，劲炫的造型设计非常稳健，线条流畅，视觉效果很不错。不少消费者表示，它的车身颜色多样化，让人看起来很动感。

好。动力好：三菱劲炫四驱越野可以提升动力输出效率。驱动好：三菱中央差速器的作用就是完成消除前后轴转速差的工作，因此三菱劲炫四驱越野可以实现任何时候都保证四轮驱动。

三菱劲炫的致命缺点

然而，在性能和配置方面，三菱劲炫却存在一些缺点。首先，动力比较一般，发动机在加速过程中噪音较大，同时油耗也较高。其次，多媒体系统不够智能化，缺乏互联性和交互性，不易与手机连接，使用不够方便。

首先得了解一下三菱劲炫的致命缺点。我们从同级别车相对比来看，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不够霸气。

当然，汽车也有它的不足之处，缺点主要集中在中控台设计乏味等一些小问题上。考虑到其相对同级别产品而言，劲炫ASX拥有较为坚固的底盘和更为出色的操控性，并采用多重革新科技，故而其定价自然比较高昂。

广汽三菱劲炫汽车质量如何?

1、总的来说，广汽三菱劲炫的汽车质量可以说是比较可靠的。虽然不排除个别车辆存在质量问题，但是从整体口碑和质量调查数据来看，该车型的耐用性和安全性还是比较有保障的。

2、三菱劲炫质量好。三菱劲炫长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在30位。

3、三菱劲炫质量很好。三菱劲炫采用了高品质的材料和先进的制造工艺，确保了车辆的质量可靠性。该车型经过严格的质量控制和测试，以确保其在各种道路条件下的稳定性和安全性。

广汽三菱劲炫怎么样

例如，最新款的三菱劲炫在前脸上做了改动，有着X形状设计，这种设计让前脸看起来更加凶猛，气场更足，让更多消费者为之疯狂。同时，汽车的内饰也使用了大面积的真皮材料，手摸得到的地方都是软的。

加上第三代INVECSCVT无级变速器的加持，在日常生活中，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适，如果遇到需要急加速的地方，只要深踩油门，依然会带来澎湃的动力。

三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。

广汽三菱劲炫整体风格比较激进，采用了富有动感的硬朗线条，并在前脸造型上加入了蜂窝状的进气格栅，使其看起来更具攻击性。同时，劲炫的车身也保持了一定的流线型设计，未来感十足，彰显出其豪气不凡的设计理念。

广汽三菱劲炫搭载的5L和8L发动机动力输出平顺，油耗方面也表现不错。同时，在动力上也使用了技术密集的MIVEC可变气门正时系统，使得汽车在提速时更加平稳，行驶中噪声小，整体性能较为出色。

车轻，高速容易飘 发动机还不错，外形也好看。

三菱新劲炫asx

1、ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX 0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。

2、如果经常跑工地的话需要一辆稍微具备越野功能的车，底盘也要高些。像三菱劲炫就很适合，不管是颜值还是动力都非常不错。工地上其实我并不经常跑，只是有时工作上需要偶尔跑一下，既然来了就肯定要给小炫拍几张。

3、三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。