极狐阿尔法S全新HI版的智能辅助驾驶怎么样?
1、智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。
2、另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高，当车道偏离警告后，驾驶辅助系统会随即修正方向，让车子保持在车道内，整个过程非常流畅，一点都不会感觉突兀。
3、经过一系列的体验，我认为极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾能力绝对可能获得一个高分，城区智驾完全可用、高速智驾和自动泊车非常好用。
4、在优越智驾能力的基础上，极狐阿尔法S 全新HI版还充分考虑如何与用户之间建立更可靠、更紧密的联系。
5、此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错，平稳，顺畅，稳健的和一位老司机一样，非常舒服。
6、驾驶辅助方面，我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错，最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术，加上3个极光雷达等硬件上的加持，驾驶感受还是很牛的，简单说几个场景吧。
华为极狐阿尔法氢能源汽车
1、极狐和华为合作的是极狐阿尔法S华为HI版车型。这款车型是极狐汽车与华为公司深度合作的结果，双方在智能化、电动化和网联化等方面进行了全面的合作。
2、极狐和华为合作的是极狐阿尔法S华为HI版车型。这款车型是极狐汽车与华为深度合作的产物，双方在车辆智能化、电动化等领域进行了全面的合作。
3、万-20万区间中新能源产品有着极广的选择面，除了比亚迪元宋Plus EV、银河L深蓝S零跑C11等自主顶流之外，甚至大众ID.4的实际价格也是落在了这个区间，肩负着“全村希望”的极狐阿尔法T5想要达成所愿并不轻松。
4、这种价钱，对平常人而言尽管并不是可望不可及，可是也有一些小贵那样有些人该问了要是没有无人驾驶，ARCFOX极狐阿尔法S还值得购买么我的答案便是非常值得，褪掉了华为自动驾驶光晕的阿尔法S，或是拥有众多新能源汽车的。
极狐阿尔法S全新HI版驾驶辅助如何?能达到他们说的世界最强吗?_百度...
另外极狐阿尔法S的普通版本能实现L5级自动驾驶，具备ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、LCC车道居中辅助系统、超级智能泊车（带车头泊入）等功能，可以大大提高驾驶安全性。
驾驶辅助方面，我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错，最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术，加上3个极光雷达等硬件上的加持，驾驶感受还是很牛的，简单说几个场景吧。
智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。
极狐阿尔法S全新HI版（以下简称阿尔法S HI版）搭载了华为ADS智能驾驶系统，在功能上包含NCA城区智能驾驶导航辅助、NCA高速智能驾驶导航辅助，以及在停车场实现AVP代客泊车等功能，可以说是实现了城区、高速和泊车的全场景贯通。
另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高，当车道偏离警告后，驾驶辅助系统会随即修正方向，让车子保持在车道内，整个过程非常流畅，一点都不会感觉突兀。
迈向更高阶自动驾驶,激光雷达能绘出未来汽车的模样吗?
1、它不仅探测距离更远，同时精度也更高，可以精准的感知并绘出周边的3D立体场景。激光雷达的工作原理依然是计算反射的时间差，只不过发射的介质为激光。
2、简单来说，汽车要想实现更高级别自动驾驶，肯定离不开激光雷达对周围环境进行感知。
3、M-Vision概念车在车顶拥有一个激光雷达，可以不间断的探测前方路况，这也是为了能够实现L4级别的自动驾驶所配备的硬件支持。
