别克君越2021款
1、据了解，目前别克君越共有9款车型在售，价格区间为299-399万。
2、消耗燃油量是931升计算得出2021款别克君越20T的真实油耗是82升百公里，这个油耗非常的省油了，跑了1132公里，加油金额是5242元，每公里油钱是4毛接近5毛，非常的省油，油耗低2021款君越家族全系搭载升级迭代。
3、别克君越的颜色有紫檀红象牙白墨玉黑琉璃金炭晶银等以君越2021款552T豪华型为例其进气形式为涡轮增压，最大马力为169ps，最大扭矩为250nm，变速箱为9挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车该车长宽高分。
4、款车型与21款车型相比，增加了5t车型。君越是别克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距为2905毫米。
5、别克君越有自然吸气车型。别克君越的自然吸气车型采用8升自然吸气发动机和2三种发动机.4升自然吸气发动机，0升自然吸气发动机。君越是别克的中型车，只有老款才使用自然吸气发动机。涡轮增压发动机用于2021款君越。
试驾体验别克新君越,动力十足且沉稳舒适,值得家庭用户考虑
1、不仅如此，对于新款别克君越的动态表现来说，也能够给我们带来一个比较舒适的驾乘体验，同时也更符合B级家用车的定位。
2、别克君越采用0T+9AT动力总成，可输出231马力和350牛·米的扭矩，在同时兼顾燃油经济性和操控动力的前提下，性能表现更加升级。新车铺设了前置式底盘支撑系统，使车辆在过弯时的支撑性更强，路感更真实。
3、别克君越一直以来都是一款深受消费者喜爱的豪华车型。而今年，别克推出的君越2021款更是在外观设计和配置升级方面再上一个台阶，为乘客带来更为优质的舒适体验和出色的驾驶性能。
4、有些车主表示，新君越的性能表现非常出色，加速过程中没有明显的顿挫感，动力强劲；而一些车主则认为新君越的后排座椅空间略小，不太适合大家庭。总体来说，别克新君越在车主中获得的评价还是相对较高的。
5、兼顾驾乘人员的安全和舒适，而且在互联智能系统、安全性配置、舒适性配置等方面都表现出众。
别克全新君越碰撞测试怎么样?
1、君越碰撞测试成绩五颗星，侧面碰撞得分最高：外观整体造型还算不错。第一次去别克4S店，即被展厅中Avenir的造型和专属漆色“伯爵紫”吸引。由于当时Avenir优惠过低且对混合动力没什么好印象，之后转向性价比更高的28T豪华。
2、此外，在先进电气架构的支持下，新车还将搭载PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术，新增360°全景影像和第二代主动式引擎盖弹跳功能。
3、钢的屈服强度越高，在发生碰撞时抵抗变形的能力越强，同时能更有效地吸收能量。超高强度钢的使用，辅以激光焊接技术，造就了全新君越的钢架。
4、君越配备的后排侧气囊比同级车多，体现了对后排乘客的关怀。在发生尾部碰撞时，君越的四向主动安全头枕可以主动调节头枕位置，为驾乘人员颈椎提供有效保护。
5、碰撞测试： 根据IIHS（美国公路安全保险协会）测试显示，君越在碰撞测试中除了大灯测试成绩较差，儿童安全座椅接口易用性成绩为合格外，其它都取得了优秀的成绩。
6、外观设计：君越2021款车身线条更为流畅优美，前脸采用了别克的家族式设计元素，搭配全新的前大灯和进气格栅，显得更加凌厉动感。车侧面的线条更加流畅自然，车身比例十分协调，车尾方面仿佛呈现着一种向后冲刺的姿势。
新车换代降价近5万,销量却很“失败”,君越出了什么问题?
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。
按道理讲，降价增配、降维打击的的全新一代君越在市场中是可以闯出一番天地来的，抢“日系三剑客”的饭碗应该也不难，毕竟价格优势是摆在这里的，然而事实是，全新一代君越在销量上相当的失败。
君越换代失败的原因：消费者更换车型的时间缩短；君越的售价要高一些；同级别车型有更多的选择，这三个因素加在一起，让君越的销量急剧下滑。
但面对市场的激烈的竞争，第三代君越生命周期进入尾声，销量增长动能不足，与凯美瑞、雅阁和迈腾等同级别车型也逐渐拉开差距。基于这种情况，新一代君越焕新而来，将改变这一局面。
时隔7年别克君越终于迎来了换代，没想到的是，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是199-299万的价格直接比老款车型298-298万元的售价降了四万，顶配甚至降了接近五万块，相当的有吸引力。
别克君越在保值率方面就显得很低了，而别克君越不断通过降价换取销量更是降低了整车的保值率。而保值率恰恰是消费者在购车时所考虑的重要因素之一，一般来说，性价比高的车保值率不一定高，但保值率高的车性价比一定高。
