虎门大桥涡振原因(结构设计问题)
虎门大桥涡振的原因是桥梁结构本身的共振。虎门大桥的主跨长达888米,是一座巨型桥梁。在风速较大的情况下,风会经过桥梁的主跨,形成涡流,涡流会在桥梁结构上形成共振,导致桥梁摆动幅度越来越大,最终导致桥梁倒塌。
经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测,与大桥“阻尼比”有关。
经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。涡振是指在平均风作用下,有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。
为了解决虎门大桥涡振问题,专家组对其进行了一系列仿真试验,结果发现,涡振主要是由于天气条件造成的。例如,当风速和风向发生变化时,就可能会在桥墩两侧产生相反方向的空气流动,这将导致发生结构共振,引起涡振。
广东虎门大桥发生异常抖动(交通部门紧急调查处理情况)
近日,广东省虎门大桥发生了一起异常抖动事件,引起了广泛关注。据了解,该事件发生在10月15日晚上9点左右,当时桥上车辆和行人都感觉到桥面剧烈晃动,情况十分危险。交通部门立即启动应急预案,进行调查处理。
近日,广州虎门大桥发生了异常抖动,引起了交通部门的高度关注。为了保障公众的出行安全,交通部门紧急采取措施,对虎门大桥进行了全面调查,以查明异常抖动的原因。
广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
广东虎门大桥发生异常抖动是为什么
1、经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测,与大桥“阻尼比”有关。
2、广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。
3、虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。另外,也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
4、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。
5、虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响,产生涡振。为了安全起见,目前虎门大桥已经封闭,桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时,在结构物的后方形成漩涡。