起亚K3:死亡率最高的车吗?

1、韩系车还是可以，虽然韩系起亚K3是死亡率很高的车型，但是正常来说，只要做到安全驾驶，这个也没有什么问题，目前来看起亚K3月销量也是能破2000多辆。

2、车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

3、车身安全性差在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货。

4、起亚k3不错，该车特点1外观尺寸长4600mm宽1780mm高1445mm，轴距为2700mm2动力方面15排量起步和加速动力都给人非常充沛的感觉，爬坡时更是轻松3操控方面方向指向精准方向盘轻盈4内饰方面。

5、【太平洋汽车网】K3汽车的安全性和死亡率指数，从外观是看不出来的，需要经受相关的碰撞试验。碰撞有正面碰撞，成角度碰撞，侧面碰撞等。

6、刚好适合排量不大的自然吸气发动机使用。省油平稳。所以是一款非常不错，非常贴切的家用使用小车。自然吸气发动机做到国6排放级别，就这一点就值得给他点赞！车是工具，不是用来炫耀高科技的。起亚K3无处不体现着务实2字。

k2为什么叫死亡之车

主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；只有在次标配往上的车型号才配备ESP；这才导致在车祸事故中起亚汽车K2的安全性保护比较差。

缘故是安全事故致死率最大的车系竟然是起亚K2。自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”。大伙儿在开喷以前我实际上搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸死亡率排行”是怎样计算的。

造成上述这些起亚k2死亡率高的车祸，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部。

不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

K3小科普

【太平洋汽车网】起亚K3的发动机由韩国生产，分别为伽马和Nu型发动机，这款车的所有零部件都是由韩国进口国内组装。

OPPO K3采用了炫彩渐变设计和3D多彩机身，在配色上有星云紫、秘境黑、晨曦白三款。

起亚K3在汽车市场上依然有着不错的表现，它是一款性价比高、配置全面的小型家用车。虽然不可避免地存在一些小毛病，但这是所有车辆都可能面临的问题。

k3为什么买不到?k3为什么被称为死亡之车?

由于k3次列车从北京出发，最终到达俄罗斯莫斯科雅罗斯拉夫尔站，旅客还需要办理蒙古国过境签证和俄罗斯签证。目前k3次列车的车票不能直接在网上购买，只能在指定的中国国际旅行社或者指定的城市售票处购买。

品牌影响力差虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。

综上所述，起亚K3销量不好的原因是多种多样的。竞争压力、产品定位不当、品牌形象和营销策略不足等都是影响起亚K3销量的因素之一。

具体原因如下：品牌影响力差。虽然k3也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差。车内隔音不好。轮胎噪声、风噪、发动机噪声等控制不理想。

k3为什么叫死亡之车

1、车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

2、虽然1993年发生过k3大劫案，但是现在k3列车安全措施各方面都很到位。而k3次列车是北京铁路局管辖的。火车上的工作人员都来自中国，你可以放心乘坐。k3列车里程7692公里，每周三发车。全程需要6天。

3、不过，需要指出的是，起亚K3并不是唯一存在安全隐患的汽车。在全球范围内，各种类型的汽车都可能存在安全问题。对于消费者来说，了解车辆的安全性和相关汽车事故的原因，以及在驾驶时遵守交通规则和安全驾驶是最为重要的。