请问欧洲汽车排放标准的EU1、EU2、EU3、EU4和EU5的标准是什么?_百度...

1、欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。在欧洲，汽车排放的标准一般每四年更新一次。

2、汽车的排放标准，说明该款汽车的尾气排放满足欧洲标准5级的要求。分EUEUEUEUEU5等级别。2009年9月起欧盟执行EU5标准，国内目前是国国苏5等标准。望采纳。

3、欧洲4号标准 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

4、国国国国国5是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

5、雅马哈禧发EU2（即欧二）和EU3（欧三，国内正确的称呼是国三）都有，国三是参照欧三标准制定的，但某些方面比欧三更严格，它是一般机动车尾气的排放标准，限定的是尾气排放中有害气的含量多少。

6、性质不同：随着汽车数量的增加.汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，其中欧盟组织（EU）制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧几是什么意思?如欧3,欧4.

1、目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。

2、欧Ⅲ标准为商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、1%、5%和0.1%。

3、欧欧4都是规定排放中有害气体含量的标准。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。

欧一欧二欧三就是国一国二国三吗

1、欧一欧二欧三不是国一国二国三。发行国家不同：国2国3和欧2欧3都指的是排放指标，但国2国3是国内第三批的排量标准。欧2欧3是欧洲第三批的排量标准。

2、欧一 欧二 欧三和国三都是摩托车排放标准，并不是哪一个厂家的事情。实际上应该叫国二和国三，只是他的标准近似于欧三标准，所以人们都习惯的成为欧二 欧三标准。巧格欧二版本的价格6500元左右，欧三的7500元左右。

3、摩托车中 欧一，欧二，欧三是指欧洲的摩托车尾气排放标准。如下图所示：摩托车中“A车”是指，进口原装的摩托车。

4、第二阶段：相当于欧Ⅱ水平，型式核准试验自2003年9月1日起执行，生产一致性检查自2004年9月1日起执行。

5、欧1和欧2即欧洲一号和欧洲二号这些都是环保标准，规定了尾气排放中有害气体的含量，我国实际的是国国二等标准，它是参照欧洲标准制定的，但有些方面比欧洲标准还略严格些。

6、在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。

欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ到底是怎么回事?

年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

欧Ⅱ标准：汽油车一氧化碳不超过2．2g／km，碳氢化合物不超过0．5g／km；柴油车一氧化碳不超过1．0g／km，碳氢化合物不超过0．7g／km，颗粒物不超过0．08g／km。

目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。

从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

代表排放标准，欧Ⅰ的标准最低，欧Ⅱ的标准又比欧Ⅰ高，如此类推，欧Ⅴ现在最严格。

欧1欧2欧3的排放标准内容是什么?

欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。

欧一标准要求氮氧化物排放不得超过72g/kw.h，碳氢化合物排放不得超过0.97g/kw.h，一些柴油车可以排放超过原有标准1，5倍以上，缺乏有效的限制和措施。

排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。

国一，指欧洲2号排放标准，汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。