可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。
全新的插混版雅阁没有换档顿挫、动力衔接不顺畅、动能回收不高效等问题的出现，加上自适应减震系统的加持，驾驶乐趣、乘坐舒适度大大提升。
并且，全新雅阁e：PHEV纯电续航达到了106KM，可以满足大多数用户的日常通勤往返的出行需求。而且，Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。
【皓影e：PHEV】2023款上市于今年6月，也推出三款车型，插混版车型官方指导价区间为259-299万元（比2022款定价整体低5万左右），目前和其油电混合车型的中高配属于一个价位区间，但可免购置税。
e：PHEV版本的试驾体验更接近电车，其在车辆刚启动时只有电机运作，整车处于“纯电”行驶模式，动力输出轻快，车内尤为静谧。即使深踩油门加速时发动机介入的动静也十分轻柔，一般情况难以察觉。
燃油经济性上，全新雅阁表现也不错，据官方数据NEDC工况匮电油耗4L/100km，我们在电量耗尽后，跑出来6L/100km的油耗数据。总的来说，雅阁的试驾体验令人满意。
实拍全新本田雅阁,入门就有192马力,不到18万起
1、我的身高是178cm，坐在全新一代本田雅阁的后排，依旧能够轻松翘起二郎腿，其次质地柔软的皮质座椅，也有着良好的支撑性和包裹感，乘坐舒适性达到了同级别的上游水平。
2、在动力方面，2023款本田雅阁所搭载的是一台5T+CVT变速箱的组合，这套组合的动力参数可达192马力，峰值扭矩则为260牛·米。
3、保持原有动力，舒适度不减 在动力方面，第十一代雅阁将搭载5T四缸涡轮增压发动机与第四代0L i-MMD油电混动系统。
4、但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。
本田雅阁2021款
车型上市时间是2020年9月份，2021款雅阁车型一共推出两个车型配置，其中雅阁2021款260TURBO豪华星空限量版，雅阁2021款锐混动0升锐智星空限量版，车辆的厂商指导价格分别为202800元，239800元。
款本田雅阁依旧搭载20L发动机和双电机的组合，158匹的马力和ECVT的搭配依旧是那个样子，虽然不能给你带来多少驾驶激情，但是足够的平顺和舒适，而且百公里依旧是44L左右的油耗，至少一箱油可以跑上1000km+，钱包就。
雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元雅阁2021款锐·混动20L锐智·星空限量版的官方指导价为元，目前衡阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为。
本田十一代雅阁将于上海车展亮相,外观内饰焕新,车身再加长
日前，我们又从相关渠道得到消息称，全新雅阁将会于4月18日开幕的上海车展中正式亮相。关于全新雅阁的外观内饰早已不是什么秘密，相较于目前在售的第十代车型，新车更加偏向于年轻时尚。
而来到后排之后，虽然十一代雅阁PHEV版本的后排腿部空间足够宽大，而且全新的座椅材质也会带来不错的乘坐舒适性。但是相比于燃油版车型的后排高度而言，PHEV版则是由于电池包的影响，整体的坐姿高度也受到了影响。
与现款车型相比，即将上市的十一代本田雅阁首先对整车的外观内饰做了重新的设计，新车整体看起来像是加大了一号的本田型格。
此前，新车申报信息已曝光，不仅内外造型焕然一新，尺寸也得到升级，动力上还提供5T燃油和0L插混可选。日前，又有网友拍到了新一代雅阁现身街头的实车图，预计将于4月份开幕的上海车展中亮相。
全新本田雅阁 随着本田旗下车型的更新换代，第十一代雅阁将在本届上海车展上亮相。同时，在新能源的推动下，全新雅阁将提供e：PHEV插电式混动车型，与全新一代CR-V e：PHEV等车型一道组成其新能源阵容。
雅阁都能上绿牌了,插混真的能逆天改命?
1、一眨眼，广汽本田雅阁已经发展到第11代了，更新换代速度确实是快。而这一次更是推出了插电混动版的e：PHEV车型，适应当下市场对新能源产品的需求，也更适应国内一些城市限牌限购的政策，对于长期摇不到号的朋友绝对是好消息。
2、整体来讲，新一代雅阁虽然在配置方面做了一些升级，但低配车型配置差这一问题，依旧没有改变。并且，e：PHEV车型的后备箱，也算是一处槽点。不过，拥有插混版本后，新一代雅阁也可以享受如免购置税、不限行等福利。
3、可以说，在发动机直驱模式下，雅阁e：PHEV的动力性能可以满足一些对高速性能有要求的用户，同时也不会影响舒适性。
