菲亚特126 - (菲亚特126p二手车转让)-新车网

菲亚特126、桑塔纳,究竟哪个是中国第一代私家车?

1、最后，我相信菲亚特126P完全被认为是国内第一代私家车，国民车的鼻祖，而可能它的影子，也曾经依旧停留在很多人的记忆深处。

2、在改革开放前期，中国第一批私家车是菲亚特126，而且那个时候还有126的出租车车队，现在能见到的已经被收藏家当成收藏品了。中国的制造品遍布全世界，而汽车的制造占据全球的四分之一。

3、波罗乃兹由菲亚特125P改进而来，后来还衍生出三厢车，波罗乃兹深受个体出租车用户喜爱。波罗乃兹让人觉得，小汽车离普通大众不远。第三款车是拉达2105，这款车北方比较常见，城里出租车一度都是拉达2105。

4、菲亚特126型车第一次面世是在1972年，当初主要是为了取代当时的菲亚特500车型，而这款车直到2000年才在波兰停产，总共生产了470万台。菲亚特126也是当年进入国内的第一批私家车型，估计也是很多朋友的童年回忆。

贵。菲亚特菲翔品牌所研发生产的配件是使用不锈钢以及铝合金进行制作的，其产品制作成本较高，其平均售价为126元，而其他同档次品牌的配件价格在107元之内，所以菲亚特菲翔配件是很贵的。

这款车更换自动变速箱油价格一般在500元左右。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

不错，外形很漂亮，空间较大，涡轮增压发动机加上双离合变速器动力很强，底盘也不错。在同级别中竞争力很强，值得推荐。就是保证率目前一般，保养稍贵且不是很方便。

年菲亚特菲翔水箱框架换了值30000。换过水箱框架的车相当于事故车，在二手车买卖中要比正常车况的车价格略低。由于影响到水箱框架的损坏必定是碰撞力非常大的事故，并且车辆前头受损比较严重。

楼主你是多少年的车了，你这个算是大修了，看你打算在哪里处理了，要是在4S店处理的话估计会超过8000，要是在外面的话用副厂件进行的话差不多在4000以内。

紧接着就有海外媒体发布了一组菲亚特电动版126车型的渲染图，渲染图上这款车经过了更为现代的线条修饰，包括全新的LED大灯，更为节能的轮圈，整体看起来相当有趣。当然这组照片目前并没有得到官方的确认。

Carlex的作品不全是豪车，有辆小车同样吸睛。那就是为汤姆·汉克斯（Tom Hanks）打造的一辆菲亚特126p。

波兰产的菲亚特。在北京地区它被称作“小土豆” ，在东北地区被称作“大头鞋”，1985年，我国开始用易货贸易的形式从波兰进口菲亚特126p小汽车，大概3万多辆，四种型号，新车价格从4千元至2万元不等。

菲亚特126型车第一次面世是在1972年，当初主要是为了取代当时的菲亚特500车型，而这款车直到2000年才在波兰停产，总共生产了470万台。当然，菲亚特126P除了国人喜欢之外，波兰、南斯拉夫等众多东欧国家老百姓也对其十分偏爱。

据不完全统计，菲亚特126P的总产量达380万辆以上，而它的原型车仅生产了130万辆。我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P，据说是为了易货一批机床补的零头。

菲亚特126P实际上是波兰引进菲亚特NUOVa500型微型轿车的技术，最早从1973年便开始生产。搭载0.653升直列双缸风冷式发动机，并且采用后置后轮驱动的方式，总重不过600公斤，结构并不复杂，且维修方便。

菲亚特126p曾出现于八十年代正火的电视剧《喂，菲亚特》中，由于车型偏小，被称作小土豆，价格低，售价5000元，是一款平民性车型，受到了很多年轻人的青睐，风靡程度可想而知。

虽然目前还没有动力信息公布，但可以推测全新的电动126，极有可能直接“套用”菲亚特500e的动力系统，采用功率为87kW的前置电机和容量42kWh电池组，WLTP续航320km。

如果菲亚特126P真的像图中这样复活的话，一定会有很多人买单，不管是否从情怀上讲，这台车都有着一定的魅力。而且现在的交通比较拥堵，对于这种通勤小车的需求更多。