简述中国汽车文化的特点?
面对中国特有的汽车文化，请求同存异。事实上，世界范围内的汽车文化纷繁复杂，历史的、未来的、国家的、地域的；在形形色色的汽车品牌文化、大众文化、消费文化、技术文化等等面前，面对复杂，保持喜欢。
汽车旅游文化继承性特点是，一个不断积累和丰富的过程，也是一个不断自我否定并呈螺旋形式上升的过程。
汽车文化包括继承性，时代性，创新性，民族性。
汽车文化的特性主要有文化的创新性、时代性、民族性、多样性等方面。汽车文化的表现形式主要有汽车史文化，汽车品牌文化、汽车美学与艺术、汽车公众文化、汽车消费文化、汽车文明等。
国汽车的特点是既长又宽，像一只扁铁箱似的，较欧洲汽车更宽、更长，前脸是华丽的栅格，车窗周围镶有镀铬亮条，宽大的货仓乃至有点显得粗壮的体型极易使人辨认，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗。
———公路网形成。汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”、和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。
上海买大众为什么那么便宜
1、竞争太大，为了吸引顾客。根据查询上海华隆上汽大众4S店的官网可知，该店铺从2019年开始降低店内价值，主要是为了吸引顾客，增加店内的销量，还有一个原因是因为4S店越来越多，市场的竞争力太大了。
2、造价成本相对较低大众途安之所以这么便宜，是因为该车型的造价成本相对较低特别是使用了一点一个自然吸气发动机，该发动机的技术老旧这个也比较简单，因此降低了大众途安的制造成本，使车辆的价格比大众系列其他车型价格更低。
3、因为大城市购车需要摇号或者摇牌啊，竞争激烈，要完成任务所以优惠幅度比二三四城市大，二三线城市没有限号 限牌，压力比大城市小所以优惠小一些。
有些人为什么宁愿买上百万的SUV,也不买越野车,原因是什么?
主要就是因为普拉多已经代表着越野车，开这款车的人就是有钱有地位的这种想法，在中国老百姓心中已经根深蒂固。
第三点就是在外观方面，尽管这方面个人有个人的喜好，但SUV的车身外形看起来确实要比轿车“壮实”不少，要知道有相当一部分国内消费者在选车时都是以大为美的，所以会更加青睐大块头的“SUV”车型也就不足为奇了。
还有就是油耗，这是在我看来大多数人不买越野车的实际性问题，本来越野车的用处已经不大，结果油耗这件事确实比较高，原本只想着家用，结果那么高的油耗谁都接受不了。
四驱SUV略有些通过能力的优势，只是也没有什么能体现能力的场景，而真正的越野又不是SUV能玩的。
女司机的小白,35000公里用车分享,帝豪GL好不好看
1、转眼间帝豪GL已经伴我走过了2年半35000公里的时光早出晚归、风雨兼程。
2、帝豪GL的外观人见人爱，725米的车长，802米的车宽，轴距7米，在A＋级紧凑型车型里面非常出色。
3、帝豪GL尾部采用鸭尾造型，使得车辆看起来不会显得太过沉稳，沉稳中还能透着时尚运动，漂亮极了。如果问我帝豪GL外观上最喜欢什么，那便是尾灯无疑了，C字型LED灯带，在夜晚点亮效果很好，科技时尚感爆棚，十分吸睛。
汽车平台是什么意思?
问题一：汽车平台是什么意思 简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。
汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含汽车的基础部分：如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。
平台是一个看不见摸不着的抽象概念，是汽车制造商为了降低生产成本、缩短研发周期而开发出的一种“偷懒”方式。 在汽车平台化之前，汽车制造商需要为每一款车开发单独的车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。
“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。
