大众途昂 - (大众途昂是全时四驱吗)-新车网

teramont是大众什么车

teramont 是大众什么车380 这是大众的途昂，380代表搭载高功率版0升涡轮增压发动机的车型。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米，轴距为2980毫米。

teramont是大众途昂。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车的德文volkswagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的vw为全称中头一个字母。

大众没有一款名为teramcnt的车型。只有一款SUV有类似的名字，途观，英文名Teramon。途昂，官方指导价：30.09~50.59万元上汽大众首款中大型SUV在MQB平台诞生。自2017年上市以来，途昂一直是2019年国内中大型SUV市场的销量冠军。

Touong有四驱车型，但只有搭载大功率0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机的车才有四驱车型。Tuong是大众旗下的一款中大型suv，搭载三款发动机。

途昂是有四驱版车型的，不过只有搭载高功率版0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机的汽车才有四驱版车型。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机。

途昂是有四驱版车型的，途昂的四驱版车型使用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。

1、DQ500。根据查询相关公开信息显示，大众途昂变速箱型号是DQ500。DQ500于2009年正式推出，是吸取DQ250设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置布置方式，最大可承受600N·m的扭矩。

2、大众途昂使用7速湿式双离合器变速箱以下是双离合器变速箱的优缺点：优点：无间隙换挡动力损失小燃油消耗降低。换挡速度快传动速率高。可承受扭矩大可靠性与稳定性好。缺点：低转速下扭矩不足。

3、途昂的所有车型使用了7速双离合变速箱。途昂一共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，还有一款5升v6涡轮增压发动机。

4、大众途昂的变速箱采用的传动系统是DQ500，7速湿式双离合器变速箱。

5、不错的，值得买。大众途昂的变速箱是双离合的变速器，这一技术当年领先于其他品牌，既能省油又能让驾驶者感受到更刺激的加速快感。

6、湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的，途昂的就是湿式双离合变速箱。

1、途昂是一款不错的豪华SUV，但在细节处理上还是存在一些缺陷，下面就来介绍途昂的五大缺点。油耗较高相比同级别的SUV车型，途昂的油耗算是较高的，实际使用中需要频繁加油，给车主带来一些不便。

2、换挡偶发顿挫在低速状态下，变速箱位于2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。

3、其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的以上是Touang的五大缺点个人认为首先应该改善底盘的缺点这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。

1、空间设计不足途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。

2、更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。

3、室内娃娃不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用高尔夫设计，大众什么时候才能改变这个问题？底盘太勉强了。这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱。