谈谈宝马5系旅行版的用车,马上90000公里了
1、我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。
2、宝马5系有旅行版，但是宝马5系的旅行版还没有引入国内销售，所以国内消费者买不到宝马5系的新旅行版。不过上一代宝马5系的旅行版已经引入国内。如果想买宝马5系出行，可以选择上一代。
3、不是。汽油机一般都能用到20几万公里不大修。车子一般大约能用十几年的样子。因为汽车上很多塑料，橡胶部件会老化，等到了年头不是你保养多好就能解决的，今天坏这明天坏那，看着都心烦。
4、宝马5系是有旅行版车型的，新款的5系是没有旅行版车型的，上代宝马5系是有旅行版车型的。在国内开旅行车的车友不是很多，但是还是有不少车友喜欢旅行车的。
宝马530i旅行版是前驱还是后驱?
1、值得一提的是，宝马还将为全新5系旅行版推出代号为G99的高性能版本，全新M5旅行版将于2024年11月投产纯电动的i5将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车。
2、车辆有两种驱动方式，分别是前置后驱和前置四驱，前置四驱采用的是适时四驱系统，匹配了中央差速器结构的多片离合器，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，采用电动助力转向方式。
3、宝马530是四驱车，也有后驱车型，四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。
4、宝马530是后驱，前驱车和后驱车最大的不同就是驱动方式不同，前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。
宝马530刹车距离2012
刹车盘是：330*24。530li后刹车盘尺寸前盘348，后盘330，单活塞TRW卡钳，刹车距离3X米据此推算，升级后刹车应该在3x米。
不同的品牌不同的车型调整也是不同的，百公里紧急制动的刹车距离也会不同，一般35米到45米之间，像那种中大型SUV由于惯性大，所以刹车距离较长，轿车相对来说刹车距离短一些。
经过反复测试，宝马523Li在100-0km/h时的紧急制动距离为40.57米，在反复测试中没有明显的热衰退现象。
刹车测试中，A6L成绩为334米，523Li则是40.13米，都属于优秀范畴。两款车无论制动系统力度还是车身规格怎样姿态都比较接近，523Li距离稍远，与更舒适化的悬挂调校有关。
宝马5系有旅行版车型吗
宝马5系是有旅行版车型的，但是宝马5系的旅行版车型并没有被引入国内销售，所以国内的消费者是无法买到新款宝马5系的旅行版车型的。不过上代宝马5系的旅行版车型被引入国内了，如果想买宝马5系旅行，可以选择上一代车型。
宝马5系是有旅行版车型的，新款的5系是没有旅行版车型的，上代宝马5系是有旅行版车型的。在国内开旅行车的车友不是很多，但是还是有不少车友喜欢旅行车的。
新宝马5系没有旅行版，但宝马可能会在后期推出旅行版。宝马5系是一款中大型豪华轿车，竞争对手是奔驰e级，奥迪a6l等车型。宝马5系有标准轴距版和加长轴距版。
新款宝马5系没有旅行版，但后期宝马可能会推出旅行版。宝马5系是一款中大型豪华轿车。其竞争对手有奔驰E级、奥迪a6l等车型。宝马5系有标准轴距版和加长轴距版。
新款宝马5系是没有旅行版车型的，不过后期宝马可能会推出旅行版车型。宝马5系是一款中大型豪华轿车，这款车的竞争对手是奔驰e级，奥迪a6l等车型。宝马5系有标准轴距版本车型和加长轴距版本的车型。
宝马5系的旅行车型虽存在，但未销售于国内。上一代宝马5系的旅行版已经引入国内，并可供消费者选购。宝马5系作为中大型豪华车，与奔驰E、奥迪a6l、沃尔沃s90等竞争车型齐名。
12款宝马530i旅行版行驶10万公里现在值多少钱?
1、进口车，指导价666万这款，车况良好没毛病，公里正常。个人交易市场价，21左右。
2、收藏情怀10年以上的二手车还不到190%，平均公里数也是在15万公里以上，这群人属于一些对车有情怀或者喜欢改装车的群体。
3、如果旧车估价员出价5万，新车15万，你只需补足10万就可以了，手续不需要自己办理，直接带上旧车的全部手续，车主身份证，直接到4S店就可以了。
4、宝马530i售价是在698万元1BMW530i配备数字式电子发动机管理系统DME前座正面安全气囊前后座头部安全气囊前座侧面安全气囊后座侧面安全气囊警报系统，附遥控器中控锁动态稳定控制系统DSC+，带ABS和DBC。
5、宝马x5行驶10万公里大概十万块钱左右，因为行驶10万公里后，汽车已经折旧了，价格会掉价很多。
