6月轿车销量TOP20:纯电小车走俏,4款豪车上榜
1、另外，自主品牌共有4款车入榜，吉利汽车长安汽车长城汽车以及奇瑞汽车，其中，长安汽车销量为89万辆长城汽车销量为8万辆暂估奇瑞汽车销量为66万辆，排在第十名买车注意事项1选择品牌 对于大多数人。
2、第四名：吉利汽车，在6月的零售销量是15万辆。
3、当前的国内小型SUV市场上，依旧呈现出油车为主的整体格局，缤越和瑞虎5x之外，近期还有几款自主小型SUV如名爵ZS、瑞虎3x、长安CS3传祺GS3等，表现其实也都不错，月销量都在5000辆以上，其中名爵ZS的月销量更是突破了万辆大关。
4、月29日刚上市的小鹏G6，起售价低至99万，且全系基于800V架构打造，提供XNGP智能辅助驾驶系统，产品力和性价比都够出色。
5、纯电车型对应起汉EV，在外形尺寸维度，还真就是没啥优势。况且哪吒S这样的20万元“标准中型，也就是尺寸不算很大的”新能源轿车，不论是深蓝SL03，或是比亚迪海豹，都未取得很明显的成功案例。
6、红旗虽然早先主要靠相对实惠的HS5撑销量，但2020年也推出了定价只比同级别的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6略低的H9，直到现在可能都是国内唯一一个依靠纯燃油车冲击豪华定位的车型。
合资车销量暴跌,自主品牌市场份额超50%!
自主品牌发出强攻 合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%，挤入前十榜单的5个合资品牌，同比数据均为下降，无一例外，而这种情况已经持续了大半年了。
再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。
月，中国品牌乘用车销量为15万辆，同比增长22%，市场份额为51%。1-6月，中国品牌乘用车销量为596万辆，同比增长24%，市场份额为51%。自主品牌迅速崛起，离不开新能源汽车增长的支撑。
先看大面儿上的数据，7月，自主品牌零售销量为94万辆，同比增长15%，环比增长1%，其零售份额为52%，同比增长8个百分点。即使拉长到1-7月，自主品牌的累计份额也达到了50%，相对于2022年同期增加4个百分点。
汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
1、年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。5月，现代MOBIS的首个海外工厂——江苏摩比斯汽车零部件有限公司模块工厂竣工，为现代汽车的国产奠定了基础。
2、在技术方面，现代已把800V的E-GMP平台成功推向了市场；在产品方面，纯电动汽车IONIQ 5和IONIQ 6两款车型的年销量已超过10万辆。
3、“燃油车的市场空间依然很大，尤其在15万元以下的市场，我们要在稳住基本盘的情况下，谋求电动化转型。”成都车展首日，北京现代副总经理戚晓晖在做客《易车-汽车产经》专访间时说道。
4、据说，同样的内容，现代汽车也给北京现代的经销商投资人看了一回。这么敞开看，说明现代汽车仅次于丰田和大众汽车的“全球第三大”不是白来的，尤其是技术储备上，现代汽车是有储备的、厚实的。
5、作为最早一批进入中国市场的合资品牌，北京现代在这次大潮中做出了显著的带头示范作用，不仅在新能源车型上有着亮眼的表现，在混动型市场里同样拥有高度到位的理解和行动。
6、转变迫在眉睫，处于下滑路上的北京现代不是没有做出努力，比如发动产品攻势。在本届上海国际车展上，北京现代重申“2025向新计划”。
半年销量盘点:比亚迪无悬念“加冕”,上汽大众成功“稳盘”
1、首先，已经身为“带头大哥”的比亚迪以114万辆之逆天成绩无悬念摘得桂冠。从去年宣布停产燃油车后，它就进入了“开挂模式”，其销量也一路持续猛增。
2、在今年上海车展期间，比亚迪对外宣称今年的年销量目标为300万辆。根据官方公布的销量数据，比亚迪在六月份售出了23046万辆，上半年累计售出了125637万辆，同比增长925%，再次领跑国内市场。
3、从2021年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年6月份，比亚迪累计销量为253046辆。其中乘用车销量251685辆，同比增长82%，环比增长3%。
4、比亚迪更是在今年借助这个风口，仅用半年时间就销量破百万，以1281万辆的销售成绩，稳居全球新能源汽车销售冠军的宝座。
5、比亚迪之外，传统自主车企中增幅最大的，是广汽。传祺和埃安品牌半年上险量达到38万辆，一举超过了长城、五菱和奇瑞。
6、王朝系列车型，在整个上半年的销量为663695台车，同比增长57%，其中秦系列身为比亚迪的“王牌”车型功不可没，并且这台车也是全国首个累计销量破百万的新能源车型，随后汉和唐也紧随其后相继破百万大关。
上汽集团:完成年度目标仅三成、半年销量创新低,何时翻盘?
然而，从近三年的上半年累计销量情况来看，上汽集团创下了新低。
之后上汽集团便一路走下坡，在2021年上半年，终端零售销量还有295万辆，然后2022年上半年，就只有224万辆，到了今年，就是202万辆，销量稳定下滑。今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。
“龙头”上汽集团下半年还有希望崛起吗？平安证券研究报告显示，上汽集团4月零售同比转正后实现连续三个月正增长，库存明显下降，下半年上汽集团复苏有望优于行业，公司致力于全年整车销量增速“跑赢”大盘。
上汽大众一直是上汽集团老大哥，2018年半年销量就能破百万，如今年7月已逝销量只有711385辆，同比去年销量下滑315%。
