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大众新帕萨特变速箱有召回吗
上汽大众决定，自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分全新帕萨特汽车，数量为146辆。
上汽大众决定自2017年6月9日起召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的146辆全新帕萨特轿车。对于本次召回范围内的部分车辆由于厂家制造原因变速箱内机电单元可能存在电子故障导致车辆动力输出中断存在安全隐患。
造成 驱动力终断，会造成安全风险。3014年2月27日，质检总局再度见面大众公司，规定大众公司采用召回对策，尽早处理DSG常见故障难题。2014年3月16日，质检总局依规通告大众公司就DSG变速器驱动力终断常见故障难题执行召回。
太平洋汽车网首先需要在百度搜索里输入一汽大众汽车召回，然后在页面里点击官方网站的召回车辆查询，进入后就是召回车辆查询页面，在输入底盘号点击查询，等待系统查询即可ldquoDSGrdquo是双离合变速箱的简称，与ldquo。
新帕萨特7速变速箱召回
上汽大众决定，自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分全新帕萨特汽车，数量为146辆。
上汽大众汽车有限责任公司依据《缺陷汽车商品召回管理办法》的规定，向国家质检总局办理备案了召回方案。上汽大众决策，自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生产制造的一部分全新帕萨特汽车，总数为146辆。
自动变速箱是自动变速箱 ，与DSG双离合器变速箱完全两个概念！虽然两者操作方式是一样，但不要混为一谈。
大众新帕萨特在2013年因变速箱问题召回过，至今没再发布过汽车召回信息。2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。
大众新帕萨特尤其是其七速双离合变速箱存在过的问题：常见的故障以及故障原因分析 熄火：车辆运行和启动时发生熄火车辆运行和启动时发生熄火。转速迟钝：转速无法上升有，低速换挡时有顿挫感或者异响。
上汽大众将召回部分2018-2019年款帕萨特汽车
1、召回2018年9月12日至2019年3月22日生产的293辆国产 帕萨特 汽车。存在的问题：本次召回范围内的部分车辆存在左侧横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题。车辆在使用过程中，连接螺母可能会松动，影响车辆的转向功能，存在安全隐患。
2、年09月14 ，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年3月12日起，分批陆续召回4，860，029辆。
3、日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。
4、换言之，上汽大众并非没有关注到帕萨特在A柱与气囊方面出现的问题，只是其既没有召回，也没有道歉，而是很可能选择给新车“增配”的举措以试图解决安全问题。
大众在招回帕萨特7挡自动变速器,是否存在问题,
本次召回范围内的部分车辆，因供应商生产制造原因，变速箱内机电单元可能出现电子故障，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患。上述情况发生时，车辆转向、制动等功能不受影响。
从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。
此次召回范畴内的一部分车辆，因经销商生产加工缘故，变速器内机电工程模块很有可能发生电子器件常见故障，造成车辆驱动力_出终断，存有安全风险。上述所说情况产生时，车辆转为、制动系统等作用不受影响。
大众汽车召回
1、之后，大众汽车陆续召回了多款车型，包括高尔夫、宝来等，以修正空调电机发生火灾的隐患；召回Bora、朗逸、捷达等车型，以修正助力转向油管老化、变形导致抑制物掉落、增加安全隐患的问题，等等。
2、大众南美洲市场T-Cross 原因：安全气囊装配存在问题。范围：2018年6月20日至2019年10月28日期间生产的26，548辆车。采取的措施：大众将免费为召回范围内的车辆更换迈克尔气囊模块。
3、大众汽车在召回事件后，首先需要立即采取一系列改进措施来修复召回车辆的问题。这包括对召回车辆进行充分的检查和维修，确保问题得到彻底解决。
4、步骤一：访问一汽大众汽车官方网站（https：//），进入“召回查询”页面。步骤二：输入您的汽车车辆识别码（VIN码），点击“查询”按钮。步骤三：查询结果将显示您的车是否存在问题，以及召回的原因。
