特种突击车的作战特点

“隼”式轻型高速攻击突击车空车重950千克，战斗全重只有1？63吨。这种车从0加速到时速48千米只需4秒，能轻松爬上60％的斜坡，平时的行驶速度在每小时80千米以上，对各种复杂地形上都有较好的适应能力。

火力突击车更强调可靠耐用、大负载能力、多种用途和高机动性等特点，典型的车辆有美国的“悍马”高机动多用途轮式车辆和法国的超轻型轮式装甲车。

第一个特点就是机动性好，第二个特点就是用途广，第三个特点就是反应快，第四个特点就是价格低。11式装甲突击车不仅能够完成一些独立的任务，而且可以协同其他坦克或者战车作战。

05式突击车可谓“英雄寂寞”

式突击车可谓“英雄寂寞”从全球范围看，我国海军陆战队不仅总体规模快速扩张，而且装备水平也是进步神速，其中的05式两栖突击车已经是当今最为先进的两栖作战装备。

如梦令 【现代】先飞之笨鸟 昨夜秋风初度， 犹自街头闲步。 车水马龙时，回首茫然西顾。前路、前路，知己自来何处？ 惜分飞 【现代】先飞之笨鸟 寂寞空庭春欲晓，深树偶闻啼鸟。 昨夜寒风扰，衾单梦碎花开少。

特种突击车的结构系统

敞开式钢架结构承载所有的机械部件，并与翻滚护架连成一体。在许多情况下，翻滚护架也可承载人员，或作为武器装备的安装平台。

按照车体结构，火力突击车可分为桁架式轻型打击车、吉普型多用途快速攻击车和超轻型高机动轮式装甲车。

在国际市场上称为SX-1伞兵突击车。厂方介绍该车全重7吨，宽1米，高7米，离地0.3米。四轮驱动，发动机后置，前后独立悬挂，由于车身低矮扁平，有极佳贴地和抗撞击能力。

坦克由武器系统、推进系统、防护系统、通信系统、通信系统、电气设备以及其他特种设备和装置组成。

战术突击车的专用战术突击车

专用战术突击车是在管式车体、无车身结构的沙丘车的基础上研制成功的。它必须能搭载2～4名士兵和至少1挺通用机枪；采用特别的悬挂装置以便进行高速越野行驶；外形低矮以降低目标特征，提高车辆存活能力。

车门和挡风玻璃可以拆卸，可快速折叠的帆布可以用来遮挡阳光。派生型战术突击车采用结构不同的底盘，最具代表性的是陆虎公司生产的“防御者”突击车和奔驰公司的G系列突击车。

在这个基础上，轮式突击战车便借着“东风”快速发展起来。以俄罗斯BTR-90装甲车、中国ZBL-09式装甲车为代表的一系列轮式突击战车如雨后春笋般出现并相继装备各国部队。

SX-1伞降突击车SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻、体积小、机动能力强，能通过运输机与伞兵快速部署。