欧一欧二欧三(国产一级和日系三级能效空调区别)-新车网

汽车标准国一、二、三和欧三什么意思?

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。

发行国家不同：国2国3和欧2欧3都指的是排放指标，但国2国3是国内第三批的排量标准。欧2欧3是欧洲第三批的排量标准。内容不同：国3标准里强制要求安装OBD，而欧3标准里没有强制要求装OBD。

欧3相当于国3排放标准，欧3是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，国3标准主要适用于3吨半的轻型汽油车和柴油车。欧洲排放标准包含：欧欧欧欧欧欧六。

国二标准，就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。

欧三排放标准是国三。国三标准是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲三号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧三的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

1、年实施的国III标准相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），将于2010年实施的国IV标准[5]相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。

2、国国国国国5是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

3、性质不同：欧洲Ⅱ号排放标准是指尾气的排放指标。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。使用时间不同：我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准。

4、就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。

5、如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。而欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。

6、国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为16克每千米，碳氢化物为13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟（EU）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。在欧洲，汽车排放的标准一般每四年更新一次。

汽车的排放标准，说明该款汽车的尾气排放满足欧洲标准5级的要求。分EUEUEUEUEU5等级别。2009年9月起欧盟执行EU5标准，国内目前是国国苏5等标准。望采纳。

欧洲4号标准欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

欧一标准要求氮氧化物排放不得超过72g/kw.h，碳氢化合物排放不得超过0.97g/kw.h，一些柴油车可以排放超过原有标准1，5倍以上，缺乏有效的限制和措施。

国一二三四五六标准写是国一为国I字符，国二为国II字符，国三为国III字符，国四为国IV字符，国五为国V字符，国六为VI字符。

摩托车中欧一，欧二，欧三是指欧洲的摩托车尾气排放标准。如下图所示：摩托车中“A车”是指，进口原装的摩托车。

汽车排放标准欧2，欧3的解释：因为汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。