本田雅阁6代(本田雅阁6代老款)-新车网

本田雅阁6代的品牌历史、外观设计、动力及技术配置

雅阁6代提供两种动力选择：5T和0L。其中5T车型搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大输出功率为143马力，峰值扭矩为220牛·米；0L车型搭载了一台0升发动机，最大输出功率为155马力，峰值扭矩为192牛·米。

本田雅阁第六代参数：全新第六代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，体现了世界级的工艺。

雅阁六代的外观设计简约大方，线条流畅，整体造型稳重大气。内饰设计同样简洁明快，功能布局合理，驾驶舒适度和操控性能都非常出色。

第七代本田雅阁 2003年 – 2007年第七代的雅阁的直四发动机采用了新款的K系列，采用了i-VTEC技术，而V6版本的发动机则与第六代雅阁相同，仍是J系列。

本田雅阁参数配置如下：外观方面看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。

第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”（行驶性）为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。

1、具体来说：0排量的代号是CF9；3位移代码为CG5；0排量V6发动机的第6代雅阁代号为CG1。第六代雅阁是中国第一款国产雅阁车型(1999-2002)。

2、第六代雅阁(1997-2002)特点：五十铃阿斯卡的上一代改款车 1997年9月4日，第六代日系雅阁诞生。由于车身宽度的变化，这一代雅阁回归“税率优惠”在政策范围内。外观一如既往的简洁流畅，虽然历经六代依然保持着从容淡定。

3、六代雅阁分为三种排量的车型，每种车型的代号是不同的。具体为：0排量的代号为CF9；3排量的代号为CG5；0排量V6发动机的六代雅阁代号为CG1。第六代雅阁是我国第一款国产的雅阁车型（1999-2002年）。

4、雅阁是自1991年推出以来深受消费者喜爱的一款车型。本田雅阁6代在2017年正式推向市场，其提供燃油版和混动版两种车型选择，均突破了该车型所具备的先进科技和创新设计思路，并引领中高级轿车的发展以及可持续出行方向。

5、第六代雅阁包括三种不同排量的车型，每种车型都有不同的代号。具体为：0排量代号CF9；3位移代码为CG5；0排量V6发动机第六代雅阁的代号是CG1。1998年，第六代雅阁在日本上市。

1、调整方法如下：首先，需要将发动机冷却至室温以下，并确认所有气门都处于关闭状态。使用手动或自动空气压缩机将汽缸内的压力放置在TDC位置。如果凸轮轴正确安装，则可以继续进行气门调整。

2、：把发动机转动到一缸压缩上止点。3：按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-4：拧松调整螺丝。塞入塞尺。

3、本田气门间隙的调整方法分为以下四个步骤：预热发动机，使冷却水温度达到80℃-90℃。然后在离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔中确认缸盖螺栓是否拧紧到规定扭矩。

4、雅阁气门间隙调整方法如下：先预热发动机，使冷却水温度达到80℃-90℃。打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确认缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐。

5、逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。两次调整法。

6、首先拆下发动机的气门室盖。将发动机转动到一个气缸压缩的上止点。按照两次调整法双排紧密调整法点火顺序1-3-4-4：松开调整螺丝。插入塞尺进气门0.25-0.35毫米排气门0.35毫米。