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新车磨合期过后油耗会下降吗?为什么?
1、新车的研磨期是一段时间，车辆的油耗会逐渐下降。研磨期达到3000公里后，车辆油耗会下降0%~8%。不同车型的制造和加工状况也会影响研磨期的长度和油耗的变化。所谓研磨期是指新车在行驶1500公里以内时的路况情况。
2、油耗确实会比较高。但是经过一段时间的磨合之后，油耗就会恢复正常了，这就和之前的油耗对比出来得出的结论，所以才会有了这个说法，当新车过了磨合期之后，油耗就会下降。
3、虽然新车经过磨合期油耗会降低，但这个结论也是前提。经过磨合后，汽车的油耗大多会降低0.5~1L/百公里：发动机需要活塞环在运转过程中建立气缸压力；活塞环是磨合的关键部件。
4、因为汽车发动机磨合以后，内部的机油中杂质是非常多的，如果你三个月再去首保的话，很容易造成发动机缸体内加剧磨损，从而影响发动机的使用寿命，所以新车磨合期完成以后就要进行首保。
5、其实应该是降低了，因为新车刚到手的时候，耗油的情况应该是比较严重的，后面可能越来越省。
6、磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。
新车磨合期油耗高吗
1、磨合期的油耗稍高。新车的各部件都很牢固，所以车辆在磨损期间的油耗很高。汽车磨合距离为1000-2500公里，进口车磨合时间更长，多为1500-3000公里。新车在磨损期比平时省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也高。
2、新车磨合油耗都是比较高的：新车的磨合期一般为1000--1500公里这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程；在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力并磨掉零件上的凸起物。
3、磨合期油耗偏高。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。
汽车磨合后耗油
1、由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
2、磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。
3、而这个过程中，由于汽车需要进行更多的较大力度、较大功率的操作，所以发动机燃烧效率降低，油耗自然就会增加。当磨合期结束之后，发动机逐渐趋于平稳、顺畅，油耗也会逐渐下降。
新车磨合期后耗油差多少?
磨合期间后的油耗确实会下降，但不会下降很多。期望不是很高。一般可以降低5到2个油吧。磨合期间请控制为正常驾驶，不要突然加速，以100Km/h的速度行驶最高车速。汽车第一次维修前通常被称为磨合期。
一般会下降0.5~1L/100公里，活塞环是磨合的关键部件。
新车磨合期和磨合期后的油耗差距：1。磨合期后油耗确实下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，我觉得没有什么可以度过磨合期的。汽车出厂时基本都经过冷处理，最多磨合期要戴个刹车片；我觉得油耗一般。
磨合期以后的油耗确实会下降，但不会下降很多。期望不是很高。一般可以降低5到2个油吧。具体取决于车型。新车研磨期间后，油耗会降低1(2)左右。这也要让新车在抛光期间磨合。否则可能会起反作用。
新车磨合期油耗为什么会偏高,这是正常的吗?
由于新车的配件给予的摩擦力比较大，而没有得到润滑油的长期滋润。因此在第一次行车的时候需要更大的动力才能使其车辆正常的行驶，动力的提供就会使其油耗增加。
新车在磨合期油耗高是正常的，因为发动机与变速箱各部件之间的摩擦相对较大，所以发动机和变速箱运行时的阻力相对较大，会导致油耗增加。磨合期结束后，油耗将恢复到正常水平。磨合期结束时应进行首保，首保是汽车的首保。
新车油耗高的原因有：磨合度不够、油路不畅、驾驶习惯不当、车胎压力不正常。
新车处于磨合期时耗油高是正常的，由于处于磨合期时发动机内运转的阻力比较大，理所当然耗油同样是相对高的。在磨合期结束后，汽车的耗油即可恢复到正常水平了。在磨合期结束时，需要给汽车实行首保。
新车磨合期后油耗差多少
1、磨合期间后的油耗确实会下降，但不会下降很多。期望不是很高。一般可以降低5到2个油吧。磨合期间请控制为正常驾驶，不要突然加速，以100Km/h的速度行驶最高车速。汽车第一次维修前通常被称为磨合期。
2、一般会下降0.5~1L/100公里，活塞环是磨合的关键部件。
3、经过磨合后，汽车的油耗大多会降低0.5~1L/百公里：发动机需要活塞环在运转过程中建立气缸压力；活塞环是磨合的关键部件。
